Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WeOne

Когда Apple приходит в Ferrari: что будет с легендой V12?

Ferrari готовят первый полностью электрический автомобиль — Luce. И это, пожалуй, самый рискованный шаг за всю историю бренда. Компания, десятилетиями строившая репутацию на атмосферных V12 и эмоциях от звука двигателя, теперь выходит в мир полной тишины. Дополнительное напряжение создаёт тот факт, что за дизайн отвечает Джони Айв — человек, сформировавший эстетику iPhone. Ferrari и Apple-философия минимализма в одном проекте — сочетание, которое одни называют гениальным, а другие опасным. Это дизайн будущего или потеря идентичности? Luce создаётся студией LoveFrom Айва и Марка Ньюсона. Электроплатформа дала дизайнерам свободу — больше не нужно подгонять пропорции под крупный двигатель. В результате получается крупный четырёхдверный гран-турер с мощностью около 1000 л.с. и посадкой, близкой к Purosangue. Салон, судя по первым изображениям, полностью цифровой и минималистичный. Интерьер и экстерьер проектировались как единое целое. Вопрос только в том, останется ли в этом характер Ferra

Ferrari готовят первый полностью электрический автомобиль — Luce. И это, пожалуй, самый рискованный шаг за всю историю бренда. Компания, десятилетиями строившая репутацию на атмосферных V12 и эмоциях от звука двигателя, теперь выходит в мир полной тишины.

Дополнительное напряжение создаёт тот факт, что за дизайн отвечает Джони Айв — человек, сформировавший эстетику iPhone. Ferrari и Apple-философия минимализма в одном проекте — сочетание, которое одни называют гениальным, а другие опасным.

Это дизайн будущего или потеря идентичности?

Luce создаётся студией LoveFrom Айва и Марка Ньюсона. Электроплатформа дала дизайнерам свободу — больше не нужно подгонять пропорции под крупный двигатель. В результате получается крупный четырёхдверный гран-турер с мощностью около 1000 л.с. и посадкой, близкой к Purosangue.

Салон, судя по первым изображениям, полностью цифровой и минималистичный. Интерьер и экстерьер проектировались как единое целое. Вопрос только в том, останется ли в этом характер Ferrari или появится ощущение «технологичного продукта вместо спортивной легенды».

Быстрее — значит лучше?

Скорее всего, Luce будет очень быстрым. Электрическая силовая установка почти гарантирует впечатляющие цифры разгона. Но Ferrari всегда покупали не только за скорость.

Их выбирали за эмоции, за звук, за драму. Электрокар может быть мощнее и технологичнее, но сумеет ли он дать те же ощущения?

Что это значит для рынка

Первые электрические модели у традиционных брендов почти всегда проходят сложный этап принятия. Часть аудитории воспринимает их как логичную эволюцию, часть — как потерю ДНК.

И главный вопрос не в мощности и не в дизайне.
Главный вопрос — сможет ли Ferrari без V12 остаться Ferrari не по шильдику, а по ощущениям.

Как считаете?

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen

iPhone
151,8 тыс интересуются