Для поклонников немецкой автомобильной классики наступает волнительное время. Компания Audi готовит к выходу модель, которую давно ждали. Знакомьтесь: новый Audi RS5 Avant — автомобиль, который официально сменит на конвейере культовую RS4.
Если вам за 40, вы наверняка помните те времена, когда «заряженные» универсалы были редкостью и предметом тихой зависти. Сегодня они стали вершиной инженерной мысли и символом статуса. Давайте разберемся, чем же нас удивит новая «эрэска».
Дизайн: агрессия в каждой линии
Инженеры и дизайнеры из Ингольштадта решили не играть в поддавки. Новый RS5 Avant будет выглядеть именно так, как и положен автомобилю из спортивной линейки — дерзко и дорого.
Ожидается, что автомобиль получит расширенные колесные арки (знаменитый «квадратный» профиль RS), массивную решетку радиатора с сотовой структурой и, конечно, фирменные «лазерные» фары, которые уже стали визитной карточкой бренда.
Важный нюанс для практичных покупателей:
Новинка будет представлена в двух типах кузова:
- Audi RS5 Avant — это практичный и вместительный универсал. Идеальный выбор для тех, кому нужно возить и семью, и снаряжение для хобби (от велосипедов до лыж), но при этом не хочется чувствовать себя за рулем «семейного возка».
- Audi RS5 Sportback — элегантный лифтбек. Он чуть более имиджевый, с покатой крышей, но также достаточно практичный благодаря пятой двери.
Техническая начинка: прощай, старый мир
А теперь самое интересное, что происходит под капотом. Многие фанаты вздыхают, вспоминая атмосферные V8, но инженеры пошли в ногу со временем.
Новый RS5 станет первым полноценным подключаемым гибридом (PHEV) в семействе RS.
Что это значит на практике?
Под капотом остался проверенный 2,9-литровый битурбированный V6. Сам по себе этот мотор великолепен, но теперь в паре с ним работает мощный электродвигатель.
Цифры и факты:
- Суммарная мощность: впечатляющие 639 лошадиных сил. Это серьезный скачок по сравнению с предыдущими моделями.
- Крутящий момент: ожидается на уровне 800–850 Нм. Это значит, что разгон будет не просто быстрым, а чудовищным, буквально «выстрелом». С места до сотни такой универсал будет разгоняться на уровне суперкаров двадцатилетней давности.
- Запас хода на электротяге: благодаря гибридной установке вы сможете проезжать до 15–20 километров исключительно на электричестве. Этого хватит, чтобы бесшумно выехать из коттеджного поселка ранним утром, не разбудив соседей.
Зачем нужен гибрид, спросите вы? Во-первых, это налоги и экологические нормы в Европе (они становятся жестче с каждым годом). Во-вторых, это динамика: электромотор работает с места, убирая малейшие намеки на задержки при разгоне (так называемый «турбо-лаг»).
Конкуренты и дата старта
На пустом месте новинке скучать не придется. Рынок «горячих» седанов и универсалов премиум-класса сейчас накален до предела.
Главные соперники Audi RS5 Avant:
- BMW M3 (Touring). Баварцы также предлагают мощный универсал с рядной «шестеркой». Битва характеров: управляемость BMW против комфорта Audi.
- Mercedes-AMG C63 (S) Estate. У конкурента из Штутгарта сейчас тоже стоит гибридная установка, но с четырехцилиндровым мотором. Будет интересно сравнить, чей подход к гибридизации оказался убедительнее для покупателей.
Когда ждать?
По информации инсайдеров, старт приема заказов может начаться уже в середине марта. Первые автомобили доберутся до дилеров ближе к осени.
Да, под капотом больше не поет классический V8. Но инженеры Audi сделали ставку на мощность и технологии будущего. Будет ли это достойная замена легендарной RS4? Скорее всего, да. Главное, чтобы за рулем вы чувствовали ту самую искру, за которую мы и любим «заряженные» универсалы.