Началось все с того, что я проснулся около шести часов утра. Не по своей воле, а по желанию будильника, который уже задолбал будить меня почти каждый день. За окном шёл лёгкий снежок. Хм, вроде обещали как всегда "аномальный" снегопад на сегодня, я даже думал фотик с собой взять пофотографировать чего-нибудь по дороге. Но нет, раз уж так, решил не брать, да и класть то его было особо некуда.
Через пол часа будучи в салоне маршрутки, на меня вдруг начал падать снег, причем не слабо так! И да, именно в салоне, я не ошибся.
Ещё через двадцать с лишним минут, за которые мы преодолели всего три километра дороги я таки вылезаю из автобуса прямо перед зданием вокзала. И знаете что? Вижу лишь только первый его этаж, весь второй скрыла за собой метель. Ну ничего себе!
На электричку свою я опоздал, причем так нелепо, что она уехала у меня прямо из под носа.
На самом деле, ничего страшного - на электропоезде, что поедет через пятнадцать минут я вполне успею доехать к нужному времени.
Над железной дорогой метель усиливалась все быстрее, я же решил попробовать сделать фотографию этого всего с участием стоящего рядом электропоездом. Уже здесь я слегка пожалел, что не стал брать с собой фотоаппарат. По итогу получилась такая вот телефонная фоточка, просто для иллюстрации.
В темноте же начал появляться светящийся обод Иволги. Это я про ту штуку, что идет у неё ровно по краям лобовой части. Что интересно, вдали была такая стена снегопада, что Иволга появилась в зоне видимости уже буквально передо мной. Я даже видос решил записать на телефон, опубликую как-нибудь позже. А вам вот, кадр из него.
Это она, кстати, и повезет меня в Москву. Уже в это время у меня появилась мысль попробовать вечером поймать в работе какой-нибудь снегоочиститель. С вероятностью во все сто процентов их сегодня будет ну ооочень много! Первый из них я уже увидел в Реутове из окна электрички, он стоял на своём боевом посту и ждал пока в тепловозе сменится бригада.
Приехал я на Площадь Трёх вокзалов, хотя мне куда удобнее называть эту платформу Каланчëвской. Согласитесь, так короче, привычнее, а главное - удобнее?
Но не в этому суть. Приехал я сюда, какое-то время с момента создания предыдущих фотографий уже прошло, на улице посветлело, а вот снега становилось всё больше. Платформу тоже, кстати, завалило уже хорошим таким слоем, несмотря на то, что она целиком находится под навесом.
За пределами железной дороги же уже начинали собираться пробки, пока что, конечно же, небольшие. Хотя по сути речь тоже о железной дороге, только об "условной", в общем, о трамвайных линиях. Именно они пересекаются здесь, на Каланчëвской улице. Вот, например, трамвай Витязь-М подъезжает к путепроводу.
На трамвайном кольце же рельсового полотна не было видно уже от слова совсем. Надеялся я, что за этот небольшой промежуток времени, сюда приедет какой-нибудь трамвайный снегоочиститель. Но нет, не так же быстро. А жаль, ведь подобные аппараты мне этой зимой ещё не встречались. За то в некоторые из прошлых зим я их регулярно наблюдал на подобном кругу, но в Новогиреево. Вот, например, фотография, которую я сделал в декабре 2023 года:
Интересность такие агрегаты из себя представляют и потому что являются одними из самых старых единиц подвижного состава на трамвайных линиях Москвы. Тот, что на фото, все же не прям раритет, но и не новьë - 1986 год постройки.
Ближе к вечеру мы с другом отправились ловить снегоочистители на железной дороге, в общем как и собирались. Изначально мы планировали поехать за этим делом в Люблино, но электрички решили иначе. Мы уже зашли на платформу второго диаметра, как вдруг обнаружили, что в сторону Подольска пробка из электричек. Причем явно серьëзная, надолго. Да, да, и на железной дороге бывают пробки!
В противоположную же сторону пока что все едет более-менее по графику. Недолго думая принимаем решение сесть в электричку в сторону Рижского направления, а оттуда отправится на МЦК. Довез до Стрешнево нас электропоезд ЭП2ДМ - относительно новый обитатель данного направления. Изначально такие электропоезда эксплуатировались только на четвёртом Московском Центральном диаметре.
На МЦК же третий путь оказался заметен снегом так, будто бы по нему уже давно ничего не ездило. Но я же видел метель в течение дня, так что в курсе, что замести так могло и за несколько минут. Однако же, ничего не ехало. И потом по пути от Стрешнево до Бульвара Рокоссовского не было никакого намека на движение. Почему я назвал именно эту платформу? Все просто, на подъезде к ней мною был обнаружен жёлтый сигнал на светофоре по третьему пути, разрешающий. Ну что ж, значит, движению быть! Осталось лишь перейти на пассажирскую платформу для поездов в обратном направлении и ждать. Хотя перейти все же следует как можно быстрее, поезд может показаться за платформой в любой момент.
И что мы имеем в итоге? Только стоило спуститься на платформу, как со стороны Черкизово выезжает поезд.
Вот и попался мне на МЦК один из снегоочистителей и заметьте, не какой-нибудь СМ2 или что-то ему подобное, а СДПМ - действительно справляющаяся с работой машина. Подобный аппарат я очень давно хотел заснять в работе, да вот только не получалось никак. На днях вот видел СДПМ, причем так же на МЦК. Проехал он, значит, мне навстречу. Я - за ним. Обгоняю его, а он берёт и уезжает в обратном направлении, в ту же сторону откуда я и приехал, представляете?
В этот раз снегоочиститель ехал под тягой тепловоза 2М62У - тоже давненько мне на камеру такие не попадались, хоть и редкости из себя не представляют.
Локомотив под номером 0083 мне очень знаком! Несколько лет назад он был закреплён на Горьковском направлении и встречался мне достаточно часто. Выглядел он тогда по-другому: имел такой-же красно-серый окрас, но, правда, более облезлый, а на лобовой части красовался не герб, а надпись "РЖД". И еще один интересный факт об этом тепловозе: был построен он в 1988 году, с завода поступил в депо Лихоборы-Окружные и никуда не передавался, так и работая в Москве по сей день. Ну по крайней мере, так говорит интернет)
Ну да ладно, отошёл я немного от темы рассказа. На платформу приехала Ласточка. Так как тепловоз со снегоочистителем ехал под жёлтый сигнал светофора, а значит следующий - красный, а перед ним ух какие ограничения...) Ну и готовность остановки разумеется. В общем, будет еле плестись. Почему бы не обогнать его и не снять ещё раз, но уже в другом месте? Делаем!
На подъезде к станции Белокаменная наша Ласточка обогнала снегоочиститель. Получается, план удался!
Бригада на снегоочистителе приветливая, неоднократно посигналили. И вам привет!
Снимал все это дело я на видео, и как раз удачно для него оказался пойман ещё один момент. Когда поезд подъезжал ко мне, показание выходного светофора сменилось с запрещающего на разрешающее, тепловоз стал набирать позиции и как следствие, неплохо так надымил! На фото этого не видно, а вот на видео, которое выйдет на канале позже - ещё как!
Ну а эту статью самое время завершать. Такие вот снежные съемки получились, по большей части спонтанные. Я однозначно рад тому, что мне удалось запечатлеть на камеру СДПМ в работе! Ещё раз повторюсь, сделать это я хотел очень давно, однако ж кроме фотографии с просто стоящим в тупике снегочистом ничего не выходило. А вот сильный снегопад - беда для транспорта... не зря ж я упомянул в тексте пробки из электричек. Ну ничего, скоро весна, на днях уже вроде как обещают плюсовую температуру, а заметно потеплело уже сейчас.
Если рассказ и (или) фотографии вам понравились, не забывайте ставить лайк и оставлять комментарий.
Всем удачи и до скорого!