2 января 1934 г. в СССР в Москве на Научно-опытном аэродроме приказом по НИИ ВВС №003 принят на повторные специальные испытания истребитель, перехватчик ПВО дневного действия, истребитель-бомбардировщик и штурмовик И-7 с серийным номером 4449 – разработанный по советскому заказу немецкой фирмой «Хейнкель» самолет HD 37 выпуска московского авиазавода №1. В дополнение к уже внесенным изменениям оперение на нем сделали с каркасом из профилей из дюраля Д1 на заклепках вместо хромомолибденовых труб на сварке, а нервюры рулей пустили по потоку вместо «змейки», что дало выигрыш в прочности (особенно в длительной – в ресурсе) и в весе. Полеты следовало начать уже на следующий день 3 января 1934 г., снятие летной характеристики закончить 13 января, а эксплуатационные испытания – 31 января 1934 г. Руководить процессом назначен младший инженер Петухов.
Календарь Века авиации смотрите здесь
