День Арктики — это событие, призванное привлечь внимание к уникальному региону планеты, его значению для человечества, природным богатствам и экологическим особенностям.
День Арктики приходится на 28 февраля (в високосные годы — 29 февраля), и в России его отмечают ежегодно.
Первое празднование состоялось в 2011 году. Инициаторами выступили:
- представители Северного (Арктического) федерального университета имени М. В. Ломоносова;
- Центр «Арктические инициативы»;
- правительства Архангельской области и Ненецкого автономного округа;
- ряд общественных организаций.
9% всей суши
занимает Арктика — 13,5 млн км². Это больше площади каждой страны мира, за исключением России: как полторы Бразилии, четыре Индии или три Аргентины.
5,5 млн человек
живет в Арктике — это 0,07% от населения мира. Примерно столько же живет в Санкт-Петербурге или таких странах, как Новая Зеландия, Ливан или Словакия. 2,4 млн жителей региона — россияне.
4 человека на 10 км²
плотность населения Арктики. Для сравнения, в Москве она в 13 тысяч раз выше — 51,8 тысячи человек на 10 км².
10% российской нефти
добывается в Арктике. Для сравнения, у США этот показатель равен 4%, у Норвегии — 15%, а остальные страны арктического региона нефть здесь не добывают.
95% всех российских запасов платиноидов
находятся в Арктике — это металлы платиновой группы: рутений, родий, палладий, осмий, иридий и платина. Они используются в автомобилестроении, электротехнике, приборостроении и космической промышленности.
На пороге открытий для ААНИИ
Жизнь нашего университета неразрывно связана с наукой и исследованиями.
Кафедра радиотехники и связи — одна из старейших кафедр радиотехнического факультета и университета, организована 23 декабря 1962 г. для подготовки конструкторов радиоаппаратуры и технологов ее производства.
В период с 1973 по 1992 год по заказу Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) под руководством профессора А. Н. Громыко разработан радиолокационный комплекс для исследования ледниковых покровов. Творческий коллектив, возглавляемый А. Н. Громыко, провёл исследования и получил оригинальные результаты о физических свойствах, геометрии и динамике движения холодных и «теплых» ледников Антарктиды, Шпицбергена и Памира, Полярного Урала и Тянь-Шаня.
«Белый кот», который ходит сам по себе
Бензиновый двигатель на 250 кубиков, сзади — гусеницы, впереди — две лыжи. С виду снегоход без руля и сидения, но с множеством электроники внутри. Все вместе — беспилотник «Белый кот».
В снегу не тонет, холодов, грязи не боится. «Белому коту» и водитель не нужен. Внутри устройство, которое имитирует поведение человека за рулём снегохода. Уникальный балансир со смещающимся центром тяжести предотвращает переворачивание.
Максимальная скорость по снежному насту до 60 км/ч, грузоподъёмность до 100 кг, может тянуть 150 кг в прицепных санях. Управляется пультом, а в перспективе — со смартфона, спутника или по заранее прописанным координатам.
Такое необычное название у проекта Поволжского государственного технологического университета по разработке беспилотного снегохода со смещаемым центром тяжести. Название мудреное, а идея машины проста. И пришла она в голову учащемуся лицея №11 города Йошкар-Олы Денису Андрианову.
В выпускном классе Денис активно общался с нашим известным конструктором Игорем Кудрявцевым, часто бывал в Студенческом конструкторском бюро (СКБ) Волгатеха, наблюдал, как работают студенты. Впоследствии Игорь Аркадьевич взял «шефство» над любознательным пареньком.
Денис вместе с сотрудниками лаборатории «Мехатронные системы» СКБ побывал на выставке «Армия-2016», где активно демонстрировалась арктическая тема. Идея оригинального снегохода буквально витала в творческой атмосфере форума, нужно было только материализовать мысль на бумаге. Патентный поиск показал, что таких машин в мире нет. Беспилотники не добрались только до снега. В итоге у наших конструкторов вскоре появился патент на линейку вездеходных беспилотных машин.
В 2017 году на XIX Всемирном фестивале молодежи и студентов в Сочи была организована экспозиция Минпромторга России «Новые технологии и инновации». Молодые российские инженеры представили здесь более 120 изобретений по направлениям: авиация, космос, транспорт, судостроение, медицина, экология и инновационные разработки для промышленности.
Республику Марий Эл на выставке представлял Поволжский государственный технологический университет. Студент Института леса и природопользования, участник проектной команды Николай Шкуров знакомил гостей мероприятия с разработкой СКБ Волгатеха – беспилотной снегоходной транспортной платформой со смещаемым центром тяжести «Белый кот» (авторы: Созонов А.Н., Дроздов Н.А., Кудрявцев А.И., Андрианов Д. Ю., руководитель Кудрявцев И.А.). Она предназначена для работы в сложных условиях российского Севера, получила немало наград и вызвала интерес специалистов на крупных промышленных и инновационных форумах.
За неделю фестиваля с проектом Волгатеха познакомились тысячи его участников и гостей. В их числе Анатолий Вассерман, журналист и телеведущий Сергей Брилев, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, директор департамента информации и печати в МИД РФ Мария Захарова, глава российского оргкомитета ВФМС 2017 Сергей Кириенко.
Позже в интервью программе «Вести. Марий Эл» юный изобретатель поделился своими мыслями: «Он может использоваться для патрулирования, мониторинга магистральных трубопроводов, поскольку на севере вечная мерзлота, трубопроводы проходят над землей. Для их патрулирования сейчас используется человеческий ресурс. Мониторинг беспилотными летательными аппаратами крайне затруднителен, потому что погодные условия непредсказуемы. Зимой скорость ветра может быть до 40 м/с».
Институт международных политических и экономических стратегий («РУССТРАТ») в своей статье о стратегическом значении Арктики для России выделяет три ключевых аспекта, которые определяют важность региона как для обеспечения геополитических и геоэкономических позиций страны в мире, так и для её внутреннего развития.
- Первым из них следует считать ресурсы.
- Вторым значением Арктики для России является ее инфраструктурная перспектива.
- Третьим базовым аспектом становится национальная безопасность.
Развитие Арктики — важная задача для нашей страны. Инициативы и изобретения ученых Волгатеха помогли продвинуться в освоении Арктики и расширении знаний об этом уникальном регионе.
Автор: Анастасия Лукова (ФУП)
По материалам: «Молодой изобретатель из Йошкар-Олы создал беспилотный снегоход», «Беспилотный снегоход "Белый кот" создали в Марий Эл для исследования Арктики и не только», «12 факторов, почему Арктика важна для России и мира».