Чем выше заберешься, тем больнее падать. Справедливость этой аксиомы в январе на себе прочувствовала компания BYD, ставшая лидером рынка по итогам 2025 года.
Такого резкого падения продаж ее машин в Поднебесной вряд ли кто-то мог ожидать. Минус 62,3% относительно января 2025-го. В итоге марка опустилась сразу на три позиции в январском рейтинге, пропустив вперед Volkswagen, Toyota и Geely. Апофеозом стал модельный топ, в котором самый востребованный из BYD - гибридный кроссовер BYD Song Pro - едва зацепился за 48-е место.
Конечно, это провал. В первую очередь, он связан с сокращением компенсации налога на покупку батарейных машин в Китае на 50% с 1 января. Некоторые компании решили возместить эту потерю клиентам за счет своей прибыли. Но в BYD на такую меру не пошли. В итоге все, кто хотел купить эти машины, сделали это уже в конце прошлого года. То есть, произошел тот самый эффект опережающего спроса, который хорошо знаком россиянам.
Впрочем, BYD рано списывать со счетов. Во-первых, компания планирует полностью обновить модельную линейку. Все BYD, включая наиболее дешевый Seagull, получат опциональный сенсор LiDAR. Некоторые модели оснастят более производительными двигателями и батареями с возможностью быстрой зарядки. Ну и ожидаются абсолютные новинки - кроссоверы Song Ultra и Datang.
А главное - BYD, в отличие от многих конкурентов, успешно работает на зарубежных рынках. Если в Китае он в январе продал 68,5 тысячи машин, то за пределами страны - 100,5 тысячи. При этом с каждой экспортируемой машины компания получает больше денег, чем от реализованной дома.
В общем, год в Китае начинается интересно. Будем следить.
📝 Подробнее об итогах января в Китае
🇨🇳 #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
