🚙Авто для рыбалки, охоты и бездорожья «iCaur V27 от Chery: новый гибридный внедорожник с запасом хода 1800+ км»

Привет, мужики, кто привык уезжать от цивилизации далеко и надолго! Пока одни спорят, что лучше — дизель или бензин, китайцы тихо делают гибриды, которые могут проехать от Москвы до Красноярска без остановки на заправку. Речь про нового зверя от Chery — iCaur V27. Машина уже прошла испытания при -40°C, имеет запас хода больше 1800 км и выглядит как гибрид Land Cruiser и Land Rover. Разбираем, что это за техника и сможет ли она пободаться с легендарными Tank 300 и Haval H9. 🦏

Часть 1. Кто такой iCaur и откуда он взялся?

iCaur — это новый суббренд концерна Chery, специально созданный для гибридных и электрических внедорожников в стиле «нео-ретро» . Модель V27 стала флагманом марки. Её представили ещё в августе 2025 года в Дубае, а в январе 2026 первая партия машин отправилась из Шанхая в Россию .

Интересный факт: на руле у машины красуется логотип Chery, а снаружи — шильдики iCaur. Видимо, для российских тестов привезли предсерийные образцы .

---

Часть 2. Испытания холодом: выдержал -40°C

Для нас, сибиряков и дальнобойщиков, это главный вопрос. iCaur V27 прогнали по полной программе:

· Морозы до -40°C в Хэйхэ (Китай)

· Жару за +50°C в Турпане

· Высокогорье Тибета

· Болотистые участки и тропические ливни

· Общий пробег тестов — более 1 миллиона километров 

Для работы в нашем климате внедорожник получил систему «5D Smart Thermal Control» с 17 режимами адаптации к разным условиям . Она включает подогрев батарей и салона, что критично для зимней эксплуатации . Плюс для России усилили ходовую часть и увеличили дорожный просвет .

Часть 3. Габариты: реально большой

iCaur V27 — это полноразмерный внедорожник. Цифры говорят сами за себя :

Параметр Значение

Длина 5045–5055 мм

Ширина 1976 мм

Высота 1894 мм

Колёсная база 2900–2910 мм

Багажник до 1818 л (со сложенными сиденьями)

Это длиннее и шире Tank 300, по габаритам ближе к Haval H9. Дизайн — классический «boxy»: квадратный, брутальный, с круглыми фарами и «запаской» на пятой двери . В версии Black есть даже экспедиционный багажник с палаткой и лестницей — прямо с завода .

---

Часть 4. Техническая начинка: гибрид с большими цифрами

Тут начинается самое интересное. iCaur V27 построен по схеме последовательного гибрида (REEV) :

· 1.5-литровый турбомотор (141–143 л.с.) работает как генератор, не связан с колёсами

· Два электромотора на осях

· Суммарная мощность — 456–465 л.с. 

· Разгон до 100 км/ч — 5,9 секунды (по другим данным — 5 секунд) 

Запас хода и батарея :

· Емкость батареи: 34 кВт·ч

· На чистом электричестве: 155–210 км

· Суммарный запас хода: от 1100 до 1800+ км (в зависимости от режима)

Термический КПД бензинового мотора — 44,5%, уровень шума — всего 61 дБ (как разговор двух человек) . Система достигает энергоэффективности 3,71 кВт·ч на литр топлива .

Привод: полный (два мотора), есть версии с одним электродвигателем (248 л.с.) .

Безопасность: 7 подушек, система помощи «Супер-Сокол-700» (вероятно, адаптация китайской «猎鹰700» с функциями автопилота в городе и на трассе) .

Часть 5. Цена в России: от 4,1 млн рублей

По данным дилеров, официальный старт продаж — второй квартал 2026 года . Цены уже называют :

Версия Цена

Базовая (монопривод?) от 4,1 млн руб.

Полноприводная 4,5 – 5,0 млн руб.

Для сравнения: Tank 300 2025 года стоит сейчас от 4,3 до 5,1 млн руб., Haval H9 (новый) — около 5–6 млн. Так что iCaur попадает ровно в ту же ценовую нишу.

Проблема только одна — неизвестность бренда. Сеть продаж будут строить на базе партнёров EXEED, так что первое время дилеров будет мало .

---

Часть 6. Сравнение с конкурентами: Tank 300 vs Haval H9

Давайте честно сравним, на что способен iCaur V27 против признанных лидеров.

Tank 300 — это рамный внедорожник с мостами, понижайкой и блокировками. Он создан для серьёзного бездорожья, грязи и камней. У него проверенная временем конструкция и огромный тюнинг-рынок. Но салон у него скромнее, а по экономичности гибриду он проигрывает.

Haval H9 — легенда, «наш Прадо». Тоже рамник, тоже проверен годами. Но моторы у него бензиновые и дизельные, без гибридов. Запас хода — около 800 км на одном баке.

iCaur V27 — это совсем другая философия. Он не рамный (у него несущий кузов, как у обычных кроссоверов) . Но за счёт гибридной схемы он даёт:

· Запас хода 1800+ км — это Москва – Тюмень без дозаправки

· Мощность 456 л.с. и разгон как у спорткара

· Тишину на электротяге в лесу

· Подогрев всего и вся для наших зим

· Багажник 1800+ л для снаряжения

Часть 7. ФИНАЛЬНЫЙ ВЕРДИКТ: сможет ли iCaur V27 конкурировать?

Смотрите, мужики. Если подходить без фанатизма, то картина такая:

Tank 300 и Haval H9 — это «железо». Они созданы для того, чтобы их бить, ломать, варить и снова ехать. Рамные, с понижайками, с мостами. Если вам нужно штурмовать болота и скалы — это ваш выбор.

iCaur V27 — это «технология». Он для тех, кто едет далеко, быстро и с комфортом. Вы не полезете на нём в глубокую грязь, где нужна рама, но вы доедете на нём до Байкала с одной заправки, обгоните по пути пол-каравана и не оглохнете от шума мотора. Плюс розетки, палатка на крыше, гибрид — это для долгих экспедиций, а не для «покатушек» по карьерам.

Сможет ли iCaur V27 конкурировать?

· По дальности хода — да, он тут король.

· По комфорту и технологиям — да, внутри он явно современнее.

· По проходимости — вряд ли. Несущий кузов и отсутствие понижайки не заменят раму и мосты.

· По цене — ровно в той же лиге, что и Tank 300.

Так что это разные инструменты для разных задач. Tank 300 и H9 — для сурового офф-роуда. iCaur V27 — для дальних путешествий по дорогам и грейдерам, где важнее запас хода, чем артикуляция подвески.

---

А вы как думаете — сможет ли гибрид с запасом хода 1800 км вытеснить «старичков» с рамой? Или для настоящей охоты и рыбалки нужен только «железный» внедорожник? Делитесь в комментариях!

---

👉 Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующий пост: «Jetour G700: 904 силы, три блокировки и «танковый разворот». Новый король бездорожья?»