Региональный самолет успешно прошел испытания экстремально низкими температурами – ОАК. После длительной стоянки на холоде до -45 °C проводили пуски двигателей и проверяли работоспособность систем. Оборудование также тестировали при полетах, которые самолет выполнил из аэропорта Якутска – единственного в мире аэропорта-полигона для испытаний авиационной техники при низких температурах. Шасси для Ил-114-300 изготовлены НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина в Нижнем Новгороде. В 2010-х свой вклад в возобновление производства самолета внесли «Гидромаш» и лично руководитель завода Владимир Ильич Лузянин. Фото: ОАК
Ил-114-300 с нижегородскими шасси справился с якутскими морозами. Региональный самолет успешно прошел испытания экстремально низкими температурами – ОАК. После длительной стоянки на холоде до -45 °C проводили пуски двигателей и проверяли работоспособность систем. Оборудование также тестировали при полетах, которые самолет выполнил из аэропорта Якутска – единственного в мире аэропорта-полигона для испытаний авиационной техники при низких температурах.
Шасси для Ил-114-300 изготовлены НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина в Нижнем Новгороде. В 2010-х свой вклад в возобновление производства самолета внесли «Гидромаш» и лично руководитель завода Владимир Ильич Лузянин.
Фото: ОАК
