Легендарный мотоцикл GS от немецкого бренда, известный своим мощным оппозитным двигателем, претерпел изменения. Теперь, в стиле эндуро, он стал еще более стреловидный и готовым к новым вызовам.
Хотя BMW и добилась значительного снижения веса своей самой крупной модели GS, нельзя отрицать, что новейший R1300GS по-прежнему выглядит внушительно. Его легко узнать по паре выразительных горизонтально расположенных цилиндров, а множество деталей, предназначенных для путешествий – крепления, защитные элементы, сменные сиденья и прочее – лишь подчеркивают его масштаб.
Осенний дебют модели Edition X от Wunderlich оказался настолько успешным, что она и сегодня остается в центре внимания.
Поклонники эндуро могут радоваться: Wunderlich предлагает решение, которое преображает BMW Adventure, делая его более элегантным и отзывчивым в управлении. Я бы с удовольствием установил такое улучшение на свой предыдущий GS. Мотоцикл обретает стремительный, мощный облик, подчеркивающий его "боксерскую" сущность.
Wunderlich выпустила "Edition X" – комплект, который переносит концепт с тем же названием, показанный на EICMA в ноябре, прямо на дорогу. Забудьте о кричащих цветах и броской графике прошлых версий; этот набор – точная копия уникального концепта, но с более сдержанной эстетикой. Благодаря Edition X, BMW R1300GS получает заметно более аккуратную и по-настоящему эндуро-ориентированную заднюю часть.
Wunderlich полностью преобразил заднюю часть мотоцикла Edition X. Вместо громоздкой заводской конструкции и пассажирских подножек теперь установлена гораздо более узкая и низкопрофильная задняя часть. Это, в сочетании с выпускным патрубком, который поднимает штатный глушитель на 18,5 градусов для лучшего дорожного просвета, и регулируемым держателем номерного знака, придает мотоциклу значительно улучшенный вид. Эстетика эндуро была бы неполной без соответствующего сиденья. Поручни, пассажирские подножки и крепления для багажа были убраны.
Чтобы обеспечить такую же эргономику, как у более дорогой модели GS Trophy, комплектация Edition X от Wunderlich включает в себя сиденья для водителя и пассажира с плоским профилем. Это функциональное решение значительно облегчает управление мотоциклом, позволяя свободно менять положение тела и переносить вес как в сидячем, так и в стоячем положении. В дополнение к этому, комплект предлагает защиту топливного бака и модернизированные подножки для лучшего сцепления с поверхностью. Потенциал комплекта делает его еще более привлекательным. Концепт Edition X запоминался своим эффектным внешним видом, благодаря смелым цветам и яркой графике.
Это лишь верхушка айсберга GS.
Несмотря на то, что Edition X, возможно, не произведет на вас революционного впечатления, он представляет собой важный шаг в трансформации GS в по-настоящему крутой эндуро-мотоцикл. Помимо удаления стандартных компонентов, таких как ветровое стекло и заднее крыло (что уже продемонстрировала Wunderlich на своем концепте), вы можете обратиться к обширному каталогу бренда за специализированными внедорожными аксессуарами. Высоко расположенная выхлопная труба не просто элемент дизайна – она обеспечивает защиту от повреждений при преодолении препятствий. Хотя отсутствие креплений для багажника и других конструктивных элементов исключает установку боковых кофров, широкий выбор решеток фар, защитных крышек двигателя, защитных пластин, дополнительных фар и множества других опций предоставляет массу возможностей для улучшения внедорожных характеристик R1300 (или, по крайней мере, для придания ему соответствующего агрессивного вида для выходных поездок). Более того, Wunderlich явно не сидит сложа руки. Просмотрев страницу концепт-каров бренда, становится очевидно, что Edition X – далеко не первый мотоцикл, успешно прошедший путь от концепта до серийного производства.