Первый из 43 заказанных высокоскоростных пассажирских поездов в феврале 2026 года уже собирают на заводе «Уральские локомотивы» в пригороде Екатеринбурга. Состав впервые в отечественной истории рассчитан на скорости до 400 км/ч и выйдет на сертификационные испытания в 2027 году.
На производственной площадке завода «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме (пригород Екатеринбурга) близится к завершению формирование первых вагонов отечественного высокоскоростного электропоезда: специалисты выполнили сварку кузовов для головного моторного и промежуточного немоторного вагонов, которые в ближайшей перспективе станут основой для тестовой обкатки. Работа над ними началась с создания крупногабаритных узлов, включая боковины, торцевые перегородки, крышевые секции и несущие рамы, после чего все эти элементы прошли необходимую механическую обработку на современных фрезерных комплексах. Одной из наиболее трудоемких операций стала сборка каркаса кабины машиниста, конфигурация которого придает головному вагону требуемую обтекаемость.
При производстве кузовных деталей используется экструдированный алюминиевый профиль, обладающий существенно меньшей массой по сравнению со сталью — разница достигает трехкратного значения, что напрямую влияет на снижение динамического воздействия состава на инфраструктуру пути, особенно при движении с проектной скоростью до 400 километров в час. Благодаря тщательно проработанной аэродинамике кузова с минимизированным коэффициентом лобового сопротивления конструкторам удастся добиться не только топливной эффективности, но и пониженного уровня шума при эксплуатации.
Контроль качества на всех стадиях изготовления первых кузовов осуществлялся с применением различных методик: от визуального осмотра и капиллярной дефектоскопии до радиографического анализа сварных швов, а финишная проверка геометрии готовых изделий проводилась с использованием высокоточного лазерного координатного оборудования.
После завершения сборки и окрасочных работ вагоны перейдут в стадию комплектации, а уже в 2027 году два первых сформированных состава отправятся на сертификационные испытания. В целом же производственный план предприятия до 2030 года включает изготовление 43 новых поездов, предназначенных для эксплуатации на российских высокоскоростных магистралях.
Добавим, что для выпуска новых поездов для ВСМ в Верхней Пышме строят новый завод с производственными площадью около 67000 квадратных метров. В 2026 году работы по возведению и комплектованию его цехов вышли на финишную прямую — сдача объектов ожидается к концу года.
На фото: Идет сборка первого российского высокоскоростного поезда на заводе «Уральские локомотивы», февраль 2026 года. Источник фото: Синара
- Обращаем ваше внимание: При использовании наших материалов в СМИ и других медиа АКТИВНАЯ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК «ТЕХНОСФЕРА. РОССИЯ» СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ наши материалы:
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ ДЗЕН-КАНАЛ и вступайте в наши группы в ВК и Телеграм: https://vk.com/tehnoomsk и https://t.me/tehnoomsk.
ВНИМАНИЕ! У нас работает канал в MAX: https://max.ru/tehnorussia
Спасибо за вашу поддержку, друзья!