Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Логист со стажем

Гермес Логистик - ТК с нефтяными компетенциями.

Всем привет! Как опытный пользователь, который при оценке контрагентов всегда смотрит не только на сайт, но и на открытые данные (ЕГРЮЛ, картотека арбитражных дел, отзывы), могу дать развернутую характеристику компании ООО «ГЕРМЕС ЛОГИСТИК» (ИНН 7806536061) на основе совокупности информации. Основное юрлицо — ООО «ГЕРМЕС ЛОГИСТИК», зарегистрировано в Санкт-Петербурге 31 октября 2014 года. Компания действует, уставный капитал — 30 000 рублей. Основной ОКВЭД — 52.29 (деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками), что типично для логистического посредника (экспедитора), а не непосредственного перевозчика. Юридический адрес: пр-кт Энгельса, д. 124 к. 1 литера А, помещ. 52-Н, ком. 1. При проверке важно не перепутать с другими юрлицами. Есть ликвидированная компания со схожим названием «ГЕРМЕС-ЛОГИСТИКА» (ИНН 7801331889), исключенная из ЕГРЮЛ как недостоверная . Отдельно существуют ООО «ГЕРМЕС ЛОГИСТИК» в Москве (ИНН 9726073069), зарегистрированное в 2024 году с гендирект
Оглавление

Всем привет!

Как опытный пользователь, который при оценке контрагентов всегда смотрит не только на сайт, но и на открытые данные (ЕГРЮЛ, картотека арбитражных дел, отзывы), могу дать развернутую характеристику компании ООО «ГЕРМЕС ЛОГИСТИК» (ИНН 7806536061) на основе совокупности информации.

Юридический статус и структура

Основное юрлицо — ООО «ГЕРМЕС ЛОГИСТИК», зарегистрировано в Санкт-Петербурге 31 октября 2014 года.

Компания действует, уставный капитал — 30 000 рублей. Основной ОКВЭД — 52.29 (деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками), что типично для логистического посредника (экспедитора), а не непосредственного перевозчика.

Юридический адрес: пр-кт Энгельса, д. 124 к. 1 литера А, помещ. 52-Н, ком. 1.

Зона внимания: компании-«однофамильцы»

При проверке важно не перепутать с другими юрлицами. Есть ликвидированная компания со схожим названием «ГЕРМЕС-ЛОГИСТИКА» (ИНН 7801331889), исключенная из ЕГРЮЛ как недостоверная .

Отдельно существуют ООО «ГЕРМЕС ЛОГИСТИК» в Москве (ИНН 9726073069), зарегистрированное в 2024 году с гендиректором Чернышовым К.А. — это другая организация, микробизнес с минимальными оборотами . Краснодарская «Гермес-Логист» (ИНН 2311149127) занимается оптовой торговлей напитками и к логистике отношения не имеет .

Позиционирование и клиенты

-2

Компания позиционирует себя как перевозчик крупногабаритных и негабаритных грузов, включая доставку на месторождения и в труднодоступные регионы .

Из публичной информации и отзывов видно, что они работают с нефтегазовым сектором (упоминаются Ванкор, ВЧНГ, РН-Уват) и машиностроением . В отзывах также фигурируют перевозки электрооборудования .

Репутационный срез: анализ отзывов

-3

По отзывам на сторонних площадках (карты, справочники) складывается полярная картина, характерная для компаний реального сектора:

  • Сильные стороны и профильные задачи: Компанию хвалят за оперативность, круглосуточную работу и знание специфики сложных проектов («мобилизации на месторождения»). Отмечают, что менеджеры помогают прорабатывать логистику маршрутов . Один из отзывов подчеркивает, что грузы (электрооборудование) доставляются без повреждений, что критично .
  • Системные риски: Главный негатив, проходящий через несколько отзывов — нарушение платежной дисциплины в отношении контрагентов-перевозчиков. Упоминаются многомесячные задержки оплаты после оказанных услуг, невыполнение условий договора и даже подготовка к судебным разбирательствам . Один отзыв напрямую указывает: «Не работайте с Гермес логистик без предоплаты» .

Вывод и рекомендации для искушенного клиента

«Гермес Логистик» обладает доказанной компетенцией в сегменте сложных и негабаритных перевозок, особенно для нефтегазового сектора.

У них есть опыт и квалифицированные сотрудники, способные решать нестандартные задачи «под ключ».

Это подтверждается длительным присутствием на рынке (10 лет) и отзывами клиентов, довольных результатом перевозки.

Однако репутационный риск связан не с качеством перевозок, а с финансовой дисциплиной компании как плательщика.

В отзывах сформирован устойчивый паттерн задержек оплаты подрядчикам, что может сигнализировать о проблемах с ликвидностью или корпоративной политике «затягивания платежей».

Для потенциального заказчика услуг (грузовладельца) это означает следующее:

  1. Экспертиза есть. Если нужна перевозка сложного груза на Ванкор или аналогичный объект — они справятся технически.
  2. Ценообразование. По отзывам, они «не самые дешёвые», что коррелирует с заявленным уровнем сервиса .
  3. Главный риск — не ваш. Основные претензии от перевозчиков, а не от грузовладельцев. Для клиента, заказывающего услугу «под ключ», риск заключается в том, что финансовые проблемы с привлеченным транспортом могут косвенно повлиять на стабильность перевозки. Рекомендовал бы перед крупным контрактом проверить компанию на наличие текущих исков в картотеке арбитражных дел и уточнить схему оплаты с подрядчиками.