Как авиакомпании зарабатывают на багаже

Раньше все было просто: купил билет — прилетел с чемоданом. Никто особо не считал килограммы, сумки летели вместе с пассажирами, а споры на стойке регистрации были редкостью.

Теперь все иначе. Билет может стоить как поездка на такси, а вот багаж иногда выходит дороже самого перелета. И это не случайность, а вполне рабочая бизнес-модель.

Разбираемся, как авиакомпании зарабатывают на наших чемоданах.

Билет дешевый не потому, что летать стало дешевле

Когда появились лоукостеры, они перевернули рынок. Их идея проста: сделать базовый билет максимально дешевым, а все остальное продавать отдельно.

Нужен чемодан — доплати.
Хочешь выбрать место — доплати.
Хочешь сидеть рядом с семьей — снова доплати.

В итоге билет выглядит привлекательным, человек нажимает «купить», а потом постепенно добавляет услуги, без которых лететь неудобно. И итоговая сумма оказывается совсем другой.

Самый удобный способ заработать

С точки зрения авиакомпании, багаж — идеальная дополнительная услуга.

Во-первых, чемоданы увеличивают вес самолета, а значит растет расход топлива.
Во-вторых, багаж нужно сортировать, грузить, разгружать, перевозить. Это расходы.
В-третьих, далеко не всем пассажирам нужен большой чемодан, особенно на коротких перелетах.

Поэтому авиакомпании решили: зачем включать багаж в цену для всех, если можно продавать его отдельно тем, кому он действительно нужен.

Почему ручная кладь тоже уменьшается

Замечали, что требования к ручной клади становятся всё строже? Это тоже часть стратегии.

Если пассажир не может взять в салон большую сумку, он чаще оплачивает багаж. Особенно на длительных поездках.

Отсюда постоянные проверки размеров сумок у гейтов и внезапные доплаты перед посадкой, когда выясняется, что чемодан «чуть-чуть больше нормы».

Самая дорогая ошибка — платить в аэропорту

Авиакомпании отлично знают: часть людей покупает билеты в последний момент или не читает правила. Поэтому багаж, оплаченный в аэропорту, почти всегда стоит дороже, чем добавленный заранее онлайн. Логика простая: человек уже летит, выбора нет, заплатит.

Почему при этом билеты все равно дешевле, чем раньше

Парадокс в том, что модель работает для всех. Те, кто путешествует налегке, реально экономят. Люди всё чаще летают с рюкзаком на пару дней и не переплачивают за багаж, который им не нужен.

А те, кто везёт чемоданы, по сути платят за свой комфорт отдельно.

Так авиакомпании нас обманывают?

Не совсем. Скорее они продают перелёт как конструктор: платишь только за то, чем пользуешься.

Но есть нюанс — большинство людей узнаёт о доплатах уже после покупки билета. Поэтому это так неприятно.

Как не переплачивать за багаж

Самый простой способ — ещё до покупки билета посмотреть условия перевозки. Иногда выгоднее сразу взять тариф с багажом, чем добавлять его потом. А иногда проще собрать рюкзак и улететь на выходные без чемодана вообще.