В южной части Атланты готовится запуск экспериментальной линии автоматизированного транспорта — небольших электрических капсул, движущихся по выделенным направляющим. Система рассчитана на круглосуточную работу по запросу и обещает перевозить пассажиров быстрее и с большей пропускной способностью, чем автобусы, при стоимости билета на их уровне, но без многолетнего строительства железных дорог.
Первый пилотный участок длиной 0,8 км соединит станцию ATL SkyTrain у Международного конференц-центра Джорджии с ареной Gateway Center Arena, проходя через большую парковку у конференц-центра. Сервис будет бесплатным для тестировщиков, запуск запланирован на декабрь 2026 года.
«Автономные капсулы движутся по выделенным полосам, их не ограничивают обычные пробки, и они прибывают по запросу, вызываемые через мобильное приложение», — поясняет Марк Сигер, сооснователь Glydways.
Как работает система
Идея состоит в том, чтобы создать экологичную, высокопроизводительную альтернативу традиционным общественным перевозкам. Отдельные капсулы используют электричество и движутся по выделенной полосе, что снижает затраты энергии, повышает безопасность и сокращает пробки.
Такие автономные сети могут кардинально изменить подход к городскому транспорту. Они позволяют увеличить пропускную способность без расширения дорог, делают транспорт доступным круглосуточно и могут стать основой для интеграции с аэропортами, деловыми центрами и пригородами. Пилотный проект в Атланте станет первой проверкой на практике, и результаты покажут, сможет ли концепция выдержать нагрузку реального города и стать масштабируемой моделью для других мегаполисов.
Человеческий мозг не готов к автономному вождению: исследования
Китай испытал самый быстрый в мире сверхскоростной поезд CR450
Подписывайтесь и читайте «Науку» в Telegram