15 июля 2014 года на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» с рельсов сошел поезд. Погибло 24 человека, пострадал — 271. В первые минуты после трагедии главной версией был теракт.
Авария произошла в 8:39 по московскому времени. Поезд "Русич" следовал из центра по направлению к станции "Славянский бульвар" на скорости 70 км/ч, когда три передних вагона сошли с рельсов и столкнулись с поперечной стеной камеры съездов на развилке с техническим тоннелем.
Сотни людей застряли в тоннеле, часть из них зажало в деформированных вагонах. Первые спасатели прибыли на место происшествия через шесть минут. Последнего человека достали лишь спустя 13 часов после аварии.
За 4 года до этого в Московском метро произошел масштабный теракт, когда сразу в двух поездах на Сокольнической линии сработали взрывные устройства. Поэтому первой версией и в этом случае был терроризм или диверсия. Но никаких подтверждений этому не нашли. Далее следователи начали рассматривать варианты с техническими неисправностями: перепад напряжения на контактном рельсе, проседание полотна и неисправность поезда. Все они также не подтвердились. Следствие сосредоточилось на стрелочном переводе. Из–за его неисправности поезд мог влететь в стену между двумя тоннелями. В июле 2014–го задержали дорожного мастера службы пути Валерия Башкатова, его помощника Юрия Гордова, заместителя начальника дистанции капитального ремонта службы пути Алексея Трофимова и директора по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолия Круглова. В ходе разбирательств и экспертиз выяснилось, что стрелка, расположенная на съезде на строящуюся линию метро, не была зафиксирована должным образом. Башкатов и Трофимов обслуживали этот съезд в свободное от основной работы время под руководством Круглова. Гордов контролировал процесс и помогал в обслуживании.
9 ноября 2015–го всех четверых признали виновными по части 3 статьи 263 УК РФ: нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена лицом, в силу выполняемой работы обязанным соблюдать эти правила, повлекшее смерть двух и более лиц. Гордову дали шесть лет тюрьмы, Башкатову Круглову и Трофимову — по 5,5.
Некоторые с официальной причиной аварии не согласились. К примеру, заместитель заведующего кафедрой МИИТ Леонид Баранов, который входил в комиссию по расследованию, считал, что версию с неисправностью поезда отбросили слишком быстро и не рассмотрели подробно.
В 2014–м уже через неделю после аварии от должности освободили начальника Московского метрополитена Ивана Беседина. По официальной версии, он ушел по собственному желанию.