В феврале 2026 года на Auto.ru выставлено более 8 тысяч китайских автомобилей с пробегом 5–40 тысяч км — это почти новые машины, купленные в 2025-м или начале 2026-го. Большинство из них — Chery Tiggo 7/8, Omoda C5, EXEED, GAC, реже Haval и Geely. Редкие электрокары и минивэны за 7+ млн тоже уходят в убыток.
Подержанных китайцев, ввезённых «серыми» дилерами из Китая, почти нет — схема невыгодна из-за пошлин, утильсбора и конкуренции официальных дилеров. Значит, эти машины покупали в России новыми и теперь продают дешевле, теряя сотни тысяч рублей.
Главные причины массового сброса (мнение рынка и владельцев) Огромный складской запас 2024–2025 годов В 2024-м ввезли 300–500 тысяч китайских авто — многие до сих пор не распроданы. Дилеры торгуют машинами 2024–2025 годов выпуска. Новые поставки сократили — китайцы видят, что рынок перенасыщен. Ликвидность упала — потеря 25–30% при продаже Китайские машины теряют в цене в 1,5–2 раза быстрее японских и корейских. Toyota при продаже теряет 15%, китайцы — 25–30% и больше на дорогих моделях. Электрокары могут висеть месяцами. Высокие ставки по кредитам и утильсбор Ключевая ставка ЦБ в начале 2026 — 16–18%, кредиты дорогие. Утильсбор вырос в 2025–2026 — ввоз новых авто стал невыгодным. Многие брали в кредит по старым ставкам, теперь не тянут и сливают. Охлаждение к китайскому автопрому Горячий интерес 2022–2023 годов прошёл. Люди разочаровались в качестве, сервисе, перепродажной цене. Часть ждёт возвращения корейцев и японцев — при похожих ценах выбирают знакомые бренды. Трейд-ин и «вторая машина в семью» Большинство объявлений — от автосалонов (машины сдали в трейд-ин). Частники пишут: «Купили вторую машину в семью — не понадобилась». Верится с трудом — отдать 3 млн на эксперимент и потерять 300–400 тысяч? Скорее всего, реальная причина — не тянут кредит или разочаровались. Какие марки сливают чаще всего EXEED, Omoda C5, GAC, Chery Tiggo 7/8 Pro Max — лидеры по объявлениям. Меньше всего — Haval и Geely (официально продаются, ликвидность выше). Электрокары и редкие модели за 7+ млн — висят месяцами.
Итог
В 2026 году россияне массово избавляются от почти новых китайских машин с минимальным пробегом — теряя в деньгах 200–500 тысяч рублей. Причины — перенасыщение рынка, дорогие кредиты, выросший утильсбор, охлаждение к брендам и ожидание возвращения корейцев/японцев. Это не богачи меняют авто каждые полгода — это обычные люди, которые поняли, что переплатили и теперь пытаются минимизировать убытки. Китайские машины пока не стали «вечными» — ликвидность низкая, а цены падают быстрее ожиданий.