Услышал про Iskra ещё зимой. Коллеги на работе обсуждали: мол, наконец-то АвтоВАЗ сделает нормальный седан, не Granta-корыто, а что-то современное. Цена обещали от 1,3 млн.
Я подумал — почему бы не глянуть? Granta у меня уже 7 лет, масло жрёт, подвеска стучит, пора менять.
Записался на тест-драйв через неделю после старта продаж. Думал, очередь будет как на iPhone, ажиотаж.
Приезжаю в субботу в 11 утра — а там два человека стоят. Два, Карл! Один прайс-лист смотрит и морщится, второй вообще за Vesta SW пришёл. Менеджер скучает в телефоне.
Что обещали?
По всем каналам трубили: Iskra — это прорыв. Современный дизайн, новая платформа, цена народная. АвтоВАЗ показывал красивые картинки: мультимедиа на весь торпедо, камеры кругового обзора, приличный салон. Говорили, что базовая версия будет от 1,3 млн рублей. Я прикинул — ну ок, за 1,5 млн можно взять с нормальной комплектацией и не париться.
Все ждали, что Iskra порвёт рынок. Что очереди будут как на Москвич 3 в первые месяцы. Что люди побегут менять старые Granta и Vesta. В интернете писали: "Китайцам конец", "Наконец-то достойная машина за разумные деньги".
Я тоже поверил. Думал, возьму в максимальной комплектации, продам свою Granta за 400 тысяч и доложу миллион. Вроде нормально.
Что увидел в салоне
Подхожу к машине. Внешне — да, симпатичнее Granta будет. Линии плавные, оптика современная. Открываю дверь — и вот тут началось.
Пластик. Пластик как в моей Granta 2013 года выпуска. Твёрдый, скрипучий, дешёвый. Я провёл рукой по торпеде — ощущение, будто купил машину за 600 тысяч, а не за полтора миляна.
Надавил пальцем — прогибается и скрипит. Сел на водительское сиденье — ткань такая же жёсткая, как в старой Granta. Никакого комфорта.
Смотрю комплектации на планшете у менеджера. Базовая — 1,7 млн рублей. НЕ 1,3, как обещали по телевизору. А 1,7 млн! И там вообще ничего нет: ни камер, ни нормальной мультимедии, ни климат-контроля.
Даже подогрева сидений нет. Максимальная комплектация — 1,9 млн рублей. Уже почти два миллиона!
Я спрашиваю у менеджера: "А где обещанные 1,3 миллиона? Вы же по телику рекламировали?" Он пожимает плечами и отводит глаза: "Ну, это была предварительная цена. Вы же знаете, санкции, комплектующие подорожали... Реальная цена вот такая."
Сажусь за руль, пробую кнопки. Мультимедия тормозит. Нажимаю на экран — отклик через секунду. В моём смартфоне за 15 тысяч всё быстрее работает. Прошу прокатиться — менеджер говорит, что машина одна на весь салон и она не заправлена. Типа, только посмотреть можно.
Почему не покупают?
Приехал домой, сел за компьютер, начал считать. За 1,7 млн рублей я могу купить:
Chery Arrizo 8 за 1,8 млн — класс выше, салон обшит кожей, мультимедия на 13 дюймов летает, камеры есть. Доложу 100 тысяч и получу премиум.
Geely Emgrand за 1,65 млн — куча опций уже в базе, пластик мягкий, гарантия 5 лет или 150 тысяч км. Ещё и 50 тысяч сэкономлю.
Взять Vesta в топовой комплектации за 1,5 млн и доложить 200 тысяч на допы или на ремонт в будущем.
И что я выбираю? Iskra за 1,7 млн с пластиком из нулевых и тормозящей мультимедией?
Позвонил через неделю тому же менеджеру, якобы ещё думаю. Спросил между делом — как продажи? Он вздохнул тяжело: "План был 3000 штук в месяц по России. Продали всего 800 за первый месяц.
Люди приходят, смотрят, садятся, крутят головой и уходят. Максимум визитку берут — мол, подумаю."
Почему так произошло? АвтоВАЗ сделал классическую ошибку: пообещал одно, сделал другое. Обещали доступный седан за 1,3 млн — подняли цену на 400-600 тысяч. Обещали современный салон — поставили пластик из Granta десятилетней давности.
Обещали конкурента китайцам — а получилась переоценённая Granta с новым кузовом и старой начинкой.
Люди не дураки. Если за те же деньги или даже дешевле можно купить Chery или Geely с лучшим салоном, кучей опций в базе и гарантией на 5 лет — зачем переплачивать за шильдик Lada?
А может, мы сами виноваты?
Но тут вопрос. Может, мы сами зажрались? Хотим за 1,3 млн получить Мерседес с кожаным салоном? АвтоВАЗ — не благотворительный фонд. Санкции, рост цен на комплектующие, курс доллара подскочил. Может, 1,7 млн — это честная цена за новую модель?
И пластик — ну да, не премиум-класс. Но машина же едет? Мотор работает, коробка переключается. Зачем нам мягкий пластик и кожа, если главное — чтобы надёжно ездила? Китайцы вон красивые, а через три года рассыпаются.
Я сам не знаю, если честно. С одной стороны — АвтоВАЗ реально обманул ожидания. Пообещали одно, сделали другое. С другой — может, мы избаловались китайцами и теперь хотим невозможного? Хотим за копейки премиум-класс, а потом ноем, что дорого и некачественно?
Вот и решайте сами: АвтоВАЗ зажрался с ценой и недоработал машину? Обманул покупателей, подняв цену на полмиллиона? Или мы сами виноваты — хотим за копейки получить премиум, сравниваем с китайцами, а потом ноем?