Forland не легкий автомобиль и не тяжелый, даже на «средневеса» он не потянет – 8 тонн полной массы
Китайские грузовые автомобили Foton давно и хорошо известны в нашей стране. Они пришли в Россию задолго до массового нашествия «китайцев», спровоцированного экономическими санкциями. А относительно недавно к нам пришла и марка Forland – «дочка» Foton. Как видим, не только производители легковых машин из Китая любят и умеют «плодить» бренды. В нашей стране дочерняя марка представлена тремя моделями полной массой от трех с половиной до двенадцати тонн. Все они имеют близкое родство с аналогичными «Фотонами», отличаясь внешней отделкой и, порой, комплектацией. Автомобили конструктивно просты, но при этом, по доброй китайской традиции, очень неплохо оснащены – обычные крепкие рабочие машины.
Компания «МБ РУС» – эксклюзивный дистрибьютор Forland в России завозит к нам «голые» шасси, а установкой на них различных надстроек занимаются местные компании. Благо, этот вид деятельности развит у нас очень неплохо, конкуренция сильна и выбор исполнителей велик. Поводом вернуться к Forland 8 стало как раз появление нового кузова – рефрижераторного фургона с гидробортом.
Простое шасси
Если взглянуть на шасси Forland 8 без кабины и надстроек, увидим обычный, даже несколько ортодоксальный грузовик. Рама из стандартных профилей, с прямыми лонжеронами, на первый взгляд, не поражает мощью. Но здесь используется высокопрочная легированная сталь, да и швеллер вовсе не хлипкий – толщина полки 6 мм. Подвески как из учебника – зависимые, рессорные. Причем задняя с подрессорниками. Спереди и сзади установлены амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Двигатель – 3,8-литровый турбодизель ISF3.8s5154 мощностью 152 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент 491 Н·м в диапазоне оборотов от 1200 до 1900. Мотор не самый «молодой», с относительно невысокой литровой мощностью, а потому, при грамотной эксплуатации, «ходить» должен долго.
Коробка передач – шестиступенчатая «механика» от компании Zhejiang Wanliyang Transmission Co, более известной под аббревиатурой WLY. Производитель крупный и хорошо известный не только у себя на родине. Его «шестиступками» комплектуют, например, автомобили LADA. На коробке передач предусмотрен выход для подключения коробки отбора мощности. Карданный вал с промежуточной опорой даже на короткой (база 3800 мм) версии машины. Есть еще длиннобазный вариант – 4500 мм. Ведущий мост от того же производителя, что и коробка передач. Тормозная система пневматическая, пневмоаппаратура китайская, от компании SORL. Передние механизмы дисковые, сзади стоят барабаны. В помощь колесным предусмотрен моторный тормоз.
Технические характеристики
Габаритные размеры, ДхШхВ, мм 7099х2300х3260 Колесная база, мм 3800 Полная масса, кг 7990 Грузоподъемность, кг 3050 Модель двигателя ISF3.8s5154 Тип Дизельный, с турбонаддувом Экологический класс Евро-5 Рабочий объем, см3 3760 Мощность, кВт (л. с.) 112 (152) Крутящий момент, Н·м при об/мин 491 при 1200…1900 Модель коробки передач WLY6G55 Тип Механическая, 6-ступенчатая Тип тормозной системы Пневматическая Передние/задние тормоза Дисковые/барабанные Размерность шин 215/75 R17,5 Емкость топливного бака, л 200 Внутренние размеры фургона, ДхШхВ, мм 5030х2135х2010 Объем кузова, м3 21,5 Вместимость, европалет 10 Модель холодильно- отопительной установки Carrier CitiMax 400 Температурный режим, град. С -20…+12 Модель гидравлической подъемной платформы DLC 4 Грузоподъемность платформы, кг 1500
Начало. Продолжение следует.
Читайте также:
Китайский автопром — чего ждать в будущем?
Цельнометаллический фургон Foton View – функциональность и комфорт