❌ NOT — когда есть потенциал к улучшению
🔥 HOT — работа выстроена эффективно
❌ Жаловаться на кризис и ждать, когда все само наладится
❌ Резать расходы без анализа последствий
🔥 Инвестировать в инструменты повышения эффективности и не экономить в ущерб справедливых взаимоотношений с сотрудниками (в первую очередь, с Водителями)
🔹 Регулярно «точите топор», инвестируйте в эффективность на всех этапах, но начинайте с главных (приоритетных)!
Это позволит не только продержаться лучше конкурентов сегодня, но и обойти (не отстать) от них завтра.
🔹 Справедливые взаимоотношения с водителем — сейчас не «мода», а необходимость!
Справедливые — это не значит: «все в пользу водителя», а значит:
«при одной и той же работе (среднем пробеге, количестве растентовок и прочем) предпринял измеримые усилия в вождении, экономии, сбережении ресурса техники и сокращении затрат — получи надбавку; ехал как придется и тянешь компанию вниз — твое дело, но и вознаграждение справедливо будет ниже»
❗️ Расход топлива при этом может не всегда коррелировать. Есть факторы сложности работы: гористость, пробки, низкая температура на стоянке, масса груза, масса прицепа (иногда только нестандартная обрешетка и/или неоптимальные шины могут приводит к перерасходу до 0,5 л. /100 км., а еще и баки с топливом ставят под прицеп).
А ведь есть еще и «особенности» техники — тяговый редуктор, общее техническое состояние тягача и прицепа, включая износ и неисправности. Ситуация на рынке техники сейчас такова, что эти факторы в последнее время лишь увеличивают свое влияние (устаревание техники, переход на более «дешевые» марки, расходники и запчасти).
Все это требует объективной оценки вклада водителя в «экономичность» перевозок.
Принцип: повезло — уложился в норму, не повезло — твои проблемы сегодня все меньше устраивает толкового водителя, а именно такой и помогает компании преодолевать сложные времена.
При этом:
✔️ Справедливо требовать от водителей, чтобы вождение соответствовало, как минимум, «среднему баллу компании»
✔️ Справедливо — дать водителю возможность самостоятельно следить за своим стилем вождения, иметь возможность сравнить себя с коллегой и попросить поделиться опытом
✔️ Справедливо требовать от водителя не подменять «хорошее» топливо с ВИНКов на более дешевую «печку»/СМТ
✔️ Справедливо при раздаче «слонов» (бонусов) оценивать вклад именно действий водителя в экономию топлива, а не преимущество одной марки/модели перед другой. Преимущество марки/модели, несомненно, тоже необходимо оценивать, но при выборе самой техники при дальнейшей закупке — и здесь тоже не обойтись без многофакторного анализа
✔️ Справедливо — это насколько возможно объективно. Всегда что-то, какие-то детали будут оставаться вне поля зрения и оценки. Но иметь на уровне культуры компании преимущество в объективности и справедливости дает огромные, как хорошо измеримые, так и менее очевидные, выгоды!
Читайте предыдущую заметку из рубрики «Not vs Hot»