Горэлектротранспорт повысил зарплату и добавил льгот для привлечения водителей троллейбусов. Дефицит кадров возник после массового ухода мигрантов. Их пришлось уволить из-за нового закона, запрещающего иностранным гражданам работать по трудовым патентам на общественном транспорте. Вопрос обсудили в законодательном собрании Новосибирской области.
Новосибирские новости
«Столкнулись с серьёзными трудностями, когда одномоментно были вынуждены расстаться с 91 водителем троллейбусов. Но руки не опустили и при поддержке муниципалитета предприняли с ноября 2025 года дополнительные меры», — цитирует пресс-служба регионального парламента руководителя ГЭТ Константина Прокина.
По его словам, первым делом предприятие проиндексировало заработную плату и ввело новые единовременные выплаты. Сотрудник получает при трудоустройстве 50 тысяч рублей, ещё 100 тысяч выдают после первого года работы. Также компенсируют стоимость аренды жилья.
Развернули поиск работников по всей России и за её пределами. В частности, наладили контакт с Ростовом, Тамбовом, Махачкалой и Бишкеком, где закрыли троллейбусное движение и водители остались не у дел. Усиленно взаимодействовали с центрами занятости населения, выезжали в районы, проводили массовую рекламную кампанию в СМИ и на интернет-ресурсах.
В результате на собеседование пришли 164 соискателя, 59 человек взяли в штат. 34 из них раньше работали в ГЭТ Новосибирска, шесть приехали из других городов — Барнаула, Братска, Кемерова, Омска, Саратова.
Выдали 187 направлений на обучение профессии. К стажировке уже приступили 64 кандидата. В мае планируют выпустить 24 водителя, в июне — 32, в сентябре — восемь. В марте начнут курсы ещё для 60 человек, которые смогут сесть за руль уже осенью.
По прогнозам Прокина, в августе 2026 года удастся полностью закрыть потребности. Количество троллейбусов на маршрутах в Новосибирске увеличится до уровня ноября 2025 года.
Главная причина, по которой люди не хотят идти в ГЭТ, — это низкие для отрасли заработки. В январе водители получали в среднем около 140 тысяч рублей на руки. У дальнобойщиков доходы выше. Также соискателей останавливает то, что вся зарплата белая.
Ветераны спецоперации после посещения цехов Горэлектротранспорта в январе захотели освоить профессии электромонтёра и водителя троллейбуса.