18 февраля издание IT House сообщило, что в Porsche начали пересматривать продуктовую политику. Поводом стала внутренняя оценка прежних решений: в компании признали, что отказ от топливного Macan и снятие его с конвейера было ошибкой. На этом фоне в отрасли заговорили о еще более резком шаге: якобы электрический Porsche 718 могут «отключить» еще до запуска в серию. Если слух подтвердится, последствия выйдут далеко за пределы одного бренда, ведь будущая серийная Audi Concept C должна опираться на ту же платформу, что и 718 EV.
Читать на сайте: Porsche признал ошибкой отказ от Macan с ДВС: «зеленый» 718 могут отменить, но Audi Concept C обещают довести до серии
Информационный шум усилился после кадровых перемен. С 1 января 2026 года, когда Майкл Лейтес сменил Обому на посту руководителя Porsche, обсуждения стали еще активнее. Bloomberg уточняет, что двухвариантный проект полностью электрического 718 попал в программу оценки мер по сокращению затрат. Параллельно в Volkswagen Group рассматривают сценарий, при котором суммарные продажи всех марок концерна могут быть урезаны примерно на 20%.
Тем временем в Audi стараются успокоить сотрудников. 16 февраля немецкое издание Donaukurier рассказало о внутреннем письме гендиректора Audi Гауденуо: он заверил коллектив, что работа над Audi Concept C идет по плану. Ожидается, что модель доберется до рынка в 2027 году. Внутри компании ее воспринимают как идейного наследника Audi TT и будущий имиджевый флагман.
Серийный автомобиль получит кодовое имя C-Sport. В основе окажется аппаратная архитектура электрического Porsche 718, включая базу шасси и решения по силовой части. Гауденуо отдельно подчеркнул, что поставки платформы Porsche «не будут поставлены под сомнение», а сотрудничество двух ключевых брендов остается стабильным. Для Audi этот проект важен не только как спортивный электрокар, но и как старт новой дизайнерской эпохи.
По данным IT House, машина построена на глубоко переработанной электрической премиум-архитектуре. Тяговую батарею разместят позади водителя, а не в полу, чтобы посадка стала ниже, а пропорции ближе к классическим спорткарам. Audi пока не подтверждала, вернут ли имя TT, но по позиционированию новинка должна закрыть нишу традиционного купе на фоне смещения модельного ряда в сторону кроссоверов и более прибыльных электромобилей. Внутренний символизм тоже есть: это первая модель, созданная при новом шеф-дизайнере Массимо Фраскелле, а обновленная трактовка решетки радиатора задаст тон будущим продуктам. Споры вокруг электрического 718, вероятно, продолжатся, однако разработка серийной версии C Concept сейчас не остановлена, а официальный показ намечен на следующий год (источник: ithome.com).
Популярные статьи:
