В Иокогаме, в районе Минато Мирай, на площадке лаборатории регенерации двигателей YAMAHA появилась необычная экспозиция. Речь идет о мебели, собранной не из привычных материалов, а из реальных компонентов, связанных с мотоциклетной тематикой. 17-го числа были представлены сразу четыре новых объекта, созданных совместно с компанией Semba, которая взяла на себя планирование, дизайн и производство.
Читать на сайте: Yamaha превратила детали мотоциклов в мебель: в Иокогаме показали четыре необычных арт-объекта Regerabo
Что такое Regerabo и почему о нем говорят
Regerabo — это база совместного творчества Yamaha, открытая в Минато Мирай в октябре 2024 года. Идея пространства — это помощь в улучшении природы, людей и сообществ через проекты, диалог и практическую деятельность. Площадку используют по-разному: от мероприятий по найму и встреч со студентами до семинаров, которые проводят сторонние компании. Со времени запуска Regerabo, по опубликованным данным, им воспользовались около 1 миллиона человек, и именно это стало почвой для множества совместных инициатив.
Роль Semba: не просто мебель, а целая среда
Компания Semba, работающая с созданием пространств, подключилась к проекту комплексно. У нее примерно 80-летняя история, а в портфеле — деловые интерьеры, транспортные узлы, коммерческие объекты, больницы и жилые комплексы в Японии и за ее пределами. В Regerabo Semba отвечала практически за все ключевые элементы оформления и «упаковки» идеи:
- подготовка и экспонирование арт-объектов;
- разработка логотипов;
- создание вывесок и навигации.
От переработки отходов — к «воскрешению» мотоциклетных технологий
Первая часть экспозиции была построена вокруг переработки: Semba использовала отходы, возникающие при производстве и транспортировке продукции Yamaha, чтобы «апгрейдить» их до уровня готовых предметов. Посетителям при этом рассказывали историю происхождения материалов — чтобы человек не просто смотрел на объект, а задумывался о самой идее регенерации. В числе примеров упоминались столы и скамейки из отходов FRP от бассейнов Yamaha, а также предметы из тележек, ручек для перевозки лодок и упаковочных материалов.
Вторая часть, представленная сейчас, устроена иначе. Здесь в центре внимания не «мусор» как сырье, а мотоцикл как источник азарта, игры и инженерной культуры Yamaha — и, главное, мастерство monozukuri, которое стоит за техникой.
Четыре новинки: что именно показали
1) «Кованый стол»: металл, меняющий свой облик в зависимости от угла зрения
В основу этого предмета легла ковка — технология, применяемая в производстве Yamaha. Кованые элементы поместили в полимерную оболочку, а сама конструкция получила объемную пятислойную структуру. Интересная деталь: при изменении положения и высоты элемента толщиной 50 мм визуальное восприятие стола меняется в зависимости от того, под каким углом на него смотреть.
2) «Стол для рисования» в стиле SR: уважение к легенде
Одна из версий стола отсылает к серии SR и воспроизводит характерную «картину солнечных лучей», знакомую по SR400 7th anniversary, 40th anniversary и final edition. Роспись выполнял мастер, который отметил, что в Yamaha таких специалистов было всего двое. В проект также заложили «золотое сечение» как символическую часть дизайна, подчеркивающую образ SR400 и отношение к ремеслу.
3) Вариант R25: скорость в краске и настоящая вилка в основании
Вторая интерпретация «стола для рисования» вдохновлена эскизом YZF-R25: через окраску передали ощущение скорости, «пронзающей ветер». При этом ножка стола получила вполне буквальную отсылку к технике — в ней использована передняя вилка, применяемая в YZF-R25.
4) Освещение с цепью и механизмом 4-тактного двигателя
Самый «технический» объект — светильник, который предлагают изучать руками, ощущая функциональную красоту двигателя. В основании — цельное алюминиевое литье толщиной 8 мм, а внутри реализован механизм настоящего 4-тактного мотора. Если вручную вращать рулевое колесо, шестерни входят в зацепление, а поршень начинает ходить вверх-вниз, как в обычном двигателе. Дополнительно предусмотрен эффект — светодиод загорается в зависимости от момента сжатия и «взрыва»:
- рассеиватель света обрамлен «вешалкой», используемой в процессе окраски;
- обрезки материала для наклейки на бак уложены как лоскутное полотно;
- неравномерный свет, проходящий через щели, создает ощущение «пульса» двигателя.
Где это увидеть и что будет дальше
На данный момент все эти предметы можно увидеть и потрогать только в Regerabo. Официальных заявлений о выездных показах нет, но и полностью исключать появление мебели на будущих мероприятиях нельзя — интерес со стороны поклонников мотоциклов и Yamaha уже заметен.
Почему во второй части почти не было «отходов»
Дизайнер Юто Тагучи из Semba EAST объяснил логику проекта: в мотоциклетном подразделении на заводе утилизация и управление ресурсами выстроены настолько тщательно, что «отходов» в привычном смысле почти не остается. Поэтому команда искала другой путь: как передать следующему поколению технологии и мастерство Yamaha Motor, накопленные годами, а не просто переработать отработанные материалы. Именно это он и назвал важной формой регенерации.
Позиция Yamaha: показать то, что обычно скрыто
Со стороны Yamaha планированием занималась Мию Сузуки из подразделения проектных решений Yamaha Motor MC. Она подчеркнула, что привлекательность мотоциклов часто видят в дизайне и характеристиках, но за кулисами всегда есть мысли и технологии мастеров, которые доводят качество и внешний вид до нужного уровня. Идея мебели — дать посетителю почувствовать это отношение к производству через предметы, которые можно рассмотреть вблизи.
Regerabo как «живое» пространство
Даичи Хигасияма из группы содействия совместному созданию Yamaha отметил, что Regerabo не задумывался как завершенный проект. Это площадка, которая должна расти и менять форму по мере совместной работы с разными людьми. Встречи, диалоги и обсуждения приносят новые точки зрения и ценности — и именно так, по задумке, будут обновляться инициативы, рождающиеся внутри Regerabo.
Популярные статьи:
Моторист назвал точные обороты, при которых двигатель очищается самостоятельно
В ГАИ перечислили все машины, которые стали останавливать для проверки в первую очередь
Автодилер рассказал, почему дизельные машины больше никто не хочет покупать
Названы цены на новый Chevrolet Damas: в Узбекистане он стоит до 973 тысяч рублей
Электрические Eonyx от "Автотора" пришли на смену советской «Оке» и «Моргуновке»
