Новый мотор, трекшн-контроль, подогрев всего и вся, 75 лошадей и 185 км/ч максимума. Moto Morini снова предлагают очень вкусный пакет за вменяемые деньги. Разбираем, что почем.
Когда итальянцы делают приключенческий мотоцикл, они умудряются запихнуть в него и страсть, и практичность. X-Cape 700 — именно такой. Обновленный, злой и готовый тащить седока хоть через пробки, хоть через проселки.
Главная фишка: X-Cape 700 создан для тех, кто ищет приключения, но не хочет жертвовать комфортом. Спортивность и маневренность в одном флаконе.
🔥 Что нового?
Производитель не просто перекрасил старый байк, а реально докрутил технику:
✅ Двигатель — 693 см³, 75 л.с., 68 Нм момента
✅ Проскальзывающее сцепление (мокрое, многодисковое)
✅ TCS — трекшн-контроль (доступен не во всех версиях)
✅ Подогрев ручек и сиденья — теперь и зимой не замерзнешь
✅ Выносная регулировка заднего амортизатора — подкрутил на ходу и поехал
✅ Новая выхлопная система — звук стал интереснее
✅ Регулировка ветрового стекла — новым механизмом удобно пользоваться в перчатках
✅ Центральная подставка — парковка и обслуживание без танцев с бубном
✅ Видеорегистратор — записывает всё, что видишь (и что тебя чуть не сбило)
Четыре лица X-Cape 700
Moto Morini предлагают выбрать под себя: хочешь — литье, хочешь — спицы, хочешь — базовый набор, хочешь — полный фарш.
📌 Логика простая: хочешь внедорожный имидж и злые шины — бери спицы Pirelli. Хочешь максимум электроники и удобств — бери топ-комплектацию. Хочешь сэкономить — база тоже неплохо упакована.
📊 Цифры и характер
- Двигатель: параллельная двойка, 4-тактный, 693 см³
- Мощность: 75 л.с. (для этого класса — золотая середина)
- Макс. скорость: 185 км/ч (хватит за глаза)
- Крутящий момент: 68 Нм при 6.500 об/мин (тянет с низов)
- Бак: 18 литров — запас хода под 300-350 км
Подвеска:
- Вилка Marzocchi Ø50 мм, ход 175 мм — регулировка преднатяга, сжатия, отскока
- Задний амортизатор Kayaba, ход 165 мм — регулировка преднатяга (у спицованных версий — выносная!) и отскока
Тормоза:
- Перед: два диска 298 мм, плавающие суппорты, 2 поршня
- Зад: диск 255 мм, 2 поршня
Электроника и приборка:
- 7-дюймовый TFT-дисплей — яркий, читаемый, современный
- Полный LED-свет
- Аккумулятор 12 В / 11 Ач
🤔 Кому это надо?
X-Cape 700 — отличный вариант для тех, кто:
🔹 Хочет эндуро/приключенец, но не готов отдавать миллион+
🔹 Любит, когда есть выбор: хочешь — вкатываешься в базе, хочешь — берешь полный фарш
🔹 Ездит и по асфальту, и по грунтовке
🔹 Ценит подогрев сиденья (да, это рай для мерзляков)
💸 Цена вопроса
От 750.000 рублей — и это за итальянца с приличной начинкой. Конкуренты с таким же уровнем оснащения стоят заметно дороже.
Можно взять базовые литые диски и докупать допы самому. А можно сразу взять Gold spoked с TCS и видеорегистратором — и вообще ни о чем не париться.
А вы какой X-Cape взяли бы: базовый на спицах или топ на литье с подогревом попы? 👇