Автомобильный рынок страны по-прежнему испытывает определенные трудности, которые начались ещё в конце 2024-го года.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
На протяжении всего прошлого года в компании «АвтоВАЗ» пытались переломить сложившуюся ситуацию, попутно обвиняя китайских автопроизводителей в беспрецедентном демпинге, а также сетуя на высокую ключевую ставку.
Начиная с 2023-го года, количество китайских автомобильных брендов в России росло как на дрожжах. О некоторых мы даже никогда не слышали. В 2024-ом году в страну было ввезено огромное количество автомобилей из Поднебесной, которые давили на рынок.
Поскольку после всем известных событий 2022-го года из страны ушли практически все европейские автомобильные бренды, автомобильный рынок опустел. Наши отечественные автопроизводители до сих пор не в состоянии его наполнить, хотя нас и уверяют в обратном.
Если так посмотреть, наши автомобили даже близко не стоят с европейскими автомобилями, да и от некоторых китайских успели отстать. После того, как китайские товарищи в 2023-ем году начали насыщать опустевший российский автомобильный рынок, отечественные автопроизводители занервничали.
Ведь из страны ушли не только автомобильные бренды, но и поставщики европейских комплектующих, из которых состояли наши автомобили. Вспомните, какие комплектации были в 2023-ем году.
LADA Vesta с 8-клапанным двигателем, без подушек безопасности, и фактически без каких-либо опций. Однако «АвтоВАЗу» стоит отдать должное, так как смогли выстоять и продолжают развивать модели. Это же касается и автомобилей завода УАЗ.
И всё бы ничего, но вот цены взлетели до неприличных высот, и это та самая причина, которая не позволяет восстановить адекватные продажи.
Но нужно быть реалистами и понимать, что дешевле автомобили уже не станут. Об этом можно много говорить и ни к чему это не приведет. Сегодня минимальная цена нового автомобиля в России уже практически миллион рублей.
Вы только вдумайтесь – миллион рублей уже звучит как обыденность. Хотя не так давно за этот же миллион можно было купить интересный европейский автомобиль.
На фоне падения продаж отечественных автомобилей и нарастающий интерес граждан к иностранным автомобилям, в 2025-ом году государством были предприняты некоторые радикальные меры борьбы.
Повышенный утилизационный сбор, закон об отечественном такси, увеличенные пошлины, а теперь заговорили об автомобилях LADA в каршеринге. Как я уже когда-то говорил – скоро все будут ездить на «Ладах». Ей не нужно будет владеть, так как автомобили уже будут в такси и каршеринге.
Из-за большого количества ввезенных в Россию в 2024-ом году китайских автомобилей, в 2025-ом году дилерам пришлось делать прямые скидки, что сильно не нравилось главе «АвтоВАЗа». Скидки порой достигали 500-700 тысяч рублей.
И у «АвтоВАЗа» скопилось большое количество не проданных автомобилей, поскольку в 2024-ом году их было выпущено слишком много. Тогда завод работал в три смены и вероятно выпустил автомобилей сверх нормы.
Но, несмотря на падение продаж, 2025-ый год для «АвтоВАЗа» закончился на положительной ноте. Во всяком случае, нам так сказали.
Вообще, эксперты предрекали автозаводу завершение года с убытком, но, по словам главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова, год закончился с прибылью. Более того, компании удалось удержать четверть домашнего авторынка.
Возможно, на получение дохода повлияло снижение объемов производства и перевод завода на четырехдневный график работы. С 1-го января 2026-го года автозавод вернулся к прежнему графику работы, хотя ситуация на рынке не изменилась.
Государство по-прежнему закручивает гайки путём корректировки утилизационного сбора, а также разрабатывает новые законы способные повлиять на стоимость ввозимых автомобилей. Вероятнее всего, на «АвтоВАЗе» что-то знают, раз увеличили объёмы производства.
По итогам января 2026-го года, лидерство осталось за брендом LADA. Однако хоть в прошлом году продажи были ужасными, в этом они стали ещё хуже. Во всяком случае, этот январь оказался хуже предыдущего.
В январе доля бренда LADA на российском авторынке упала ниже 25% и составляет 24,37%. Было продано 19 644 автомобиля, хотя в январе 2025-го года было продано 27 538 автомобилей, а доля на рынке была 30,91%. В общей сложности продажи упали на 28,7%.
Лидерство удаётся сохранять за счёт модели LADA Granta, которая является лидером продаж из-за самой низкой цены на рынке. Хоть цена и неадекватная, но всё же самая низкая из всех представленных.
Но если посмотреть на таблицу, даже «Гранта» потихоньку начала сдавать позиции. «Веста» так вообще уступила производящимся в стране китайским кроссоверам. И это не удивительно при цене 1,8-2,3 миллиона рублей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Февраль не станет исключением из правил. Официальная таблица появится лишь в начале марта, но уже сейчас известно о продолжающемся снижении продаж.
По словам главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова, в феврале падение относительно 2025 года составит 15%. Тогда было продано 24 573 автомобиля LADA, и сейчас в компании рассчитывают продать не менее 20 тысяч автомобилей.
Возможно, в этом поможет новая модель LADA Iskra, которая потихоньку набирает обороты. Однако модель уже обрастает не самыми лучшими отзывами владельцев, которые проехали по несколько тысяч километров.
LADA Iskra всё таки ещё «сырой» автомобиль, который сейчас доделывают опираясь на отзывы владельцев. Да и комплектации какие-то максимально странные.
Такие вот новости. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...