Контрафактные запчасти ведут к росту числа аварий

Особую тревогу вызывает ситуация с тормозными системами: контрафактные диски и колодки обладают непредсказуемыми фрикционными характеристиками, склонны к перегреву и ускоренному износу, что напрямую влечёт за собой увеличение тормозного пути. Именно в этом сегменте за минувший год объём нелегальной продукции вырос приблизительно на 40%, отмечают эксперты.

Если ещё год назад доля контрафактных автокомпонентов составляла 23%, то к 2025 году она достигла уже 32%. Параллельно с этим доля оригинальных запчастей для иностранных автомобилей ушедших с рынка брендов упала до 20%.

Партнёр аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто прокомментировал ситуацию, призвав не торопиться с однозначными выводами. По словам эксперта, ситуацию не стоит считать катастрофической, однако расслабляться тоже не следует: «Я не думаю, что ситуация настолько плоха, как говорят эти цифры. Но она не хороша. И надо быть очень осторожным при выборе запчастей, хотя и государство, и сами компании достаточно строго сейчас следят за качеством. Тот же сервис, если он поставит левые колодки, будет отвечать. Статистику за год ГАИ ещё не публиковала. Она будет в конце марта — начале апреля. И я ничего не слышал, хотя общаюсь с этими людьми, что у нас есть резкий рост по причине неудовлетворительного технического состояния автомобиля».

Проблема в расходниках?

Моржаретто также уточнил, что чаще всего подделывают именно расходные материалы: «Условно говоря, поддельный двигатель — это оксюморон, нет такого. А вот расходники вроде тех же самых тормозных колодок, дисков, шаровых опор встречались и наверняка встречаются сейчас. Просто надо понимать, где ты покупаешь. Надо или в проверенном магазине, или в сервисе — тогда ты всё отдаёшь на откуп сервису, и по документам они отвечают за каждую установленную деталь».

Специалисты Brannor, в свою очередь, обратили внимание ещё на один важный аспект: даже сертифицированные детали теряют все свои рабочие характеристики, если при установке не соблюдаются заводские допуски, нарушается момент затяжки или применяются несовместимые между собой комплекты. Всё это неизбежно приводит к неравномерному износу и перегреву механизмов, сводя на нет любые преимущества качественного оригинального компонента.