Найти в Дзене

Большой SUV Haval M6 за доступный ценник. Стоит ли покупать?

Модель Haval M6 – редкий вариант, когда покупатель может приобрести большой кроссовер за стоимость в пределах 2-3 млн рублей. В отличие от большинства «китайцев» он не имеет навороченной электроники, но зато выгодно выделяется огромным багажным отсеком и уютным салоном. О плюсах и минусах иномарки рассказываем на UREMONT. Изначально в 2017 году машину презентовали, как спортивное продолжение модели H6 I. Но по факту, назвать кросс спортивным не получится: у него классический дизайн кузова, небольшой мотор на 1,5 литра с отдачей 143 л. с. и безальтернативный передний привод. Скорее, это удачный автомобиль для повседневной езды по городу и семейных путешествий. Внешность у Haval M6 спокойная, без дизайнерских изысков, но для массового и бюджетного авто габариты довольно большие: в длину – почти 4,7 метра, в ширину более 1,8 метра при колесной базе в 2,7 м. Клиренса в 170 см должно хватить для легкого бездорожья и городских дорожных препятствий. Так SUV оказывается больше ходового конкур
Оглавление

Модель Haval M6 – редкий вариант, когда покупатель может приобрести большой кроссовер за стоимость в пределах 2-3 млн рублей. В отличие от большинства «китайцев» он не имеет навороченной электроники, но зато выгодно выделяется огромным багажным отсеком и уютным салоном. О плюсах и минусах иномарки рассказываем на UREMONT.

-2

Дизайн кузова, габариты и оснащение салона Хавал М6

Изначально в 2017 году машину презентовали, как спортивное продолжение модели H6 I. Но по факту, назвать кросс спортивным не получится: у него классический дизайн кузова, небольшой мотор на 1,5 литра с отдачей 143 л. с. и безальтернативный передний привод. Скорее, это удачный автомобиль для повседневной езды по городу и семейных путешествий.

Внешность у Haval M6 спокойная, без дизайнерских изысков, но для массового и бюджетного авто габариты довольно большие: в длину – почти 4,7 метра, в ширину более 1,8 метра при колесной базе в 2,7 м. Клиренса в 170 см должно хватить для легкого бездорожья и городских дорожных препятствий. Так SUV оказывается больше ходового конкурента Jolion на целых 20 см, как и других «собратьев» вроде Vesta SW Cross или Jetour Dashing.

Салон Haval M6 собран добротно, хоть и не поразит яркими акцентами в отделке. Передняя панель оснащена в том числе аналоговыми клавишами (что сейчас редкость в китайском автопроме), есть небольшой экран мультимедиа, «приборка» классическая с циферблатами. Но зато есть запуск мотора с кнопки и полный набор систем безопасности.

-3

Плюсы и минусы: отзывы владельцев о Haval M6

Большинство автовладельцев отзывается о модели М6 положительно. Чаще всего иномарку хвалят за вместительный салон и багажник, высокую посадку и хорошую обзорность, удобные кресла (не устаешь в дальних поездках) и экономичный мотор. В обслуживании кроссовер оказался недорогим и поломки (при регулярном ТО) скорее можно назвать редкостью.

Но и своя «ложка дегтя» нашлась: шумоизоляции явно не хватает на высоких скоростях. Справедливости ради, это «боль» всех бюджетных авто из масс-маркета. Некоторые водители оставили негативные отзывы о задумчивости мультимедийной системе и недостатках акустики. На российском рынке новый Haval M6 второго поколения в комплектации Family продается от 2,3 млн рублей.

Haval
257 тыс интересуются