Они сошли с конвейера вчера, но уже сегодня готовы покорять российские дороги. Знакомьтесь с дерзким нейкедом STR и стильным скремблером SCR от Moto Morini. Итальянский характер, премиальная начинка и цена, от которой сложно отказаться. Но главное — что у них под кожей?
📍 Что это за звери?
Уникальные представители нового «семейства» мотоциклов Moto Morini — это две абсолютно разные философии в одной платформе.
- STR — чистый нейкед. Городской хулиган для тех, кто хочет драйва и агрессии.
- SCR — стильный скремблер. Выбор ценителей эстетики и легкого бездорожья.
Обе модели — настоящие итальянцы. Они буквально вчера сошли с конвейера и уже сейчас отличаются исключительным сочетанием аутентичного дизайна и технологий премиум-класса. Это не просто мотоциклы, это воплощение опыта и страсти к деталям.
⚙️ Сердце итальянца: Техническая начинка
За невероятный драйв в обеих моделях отвечает современная силовая установка. Под баком скрывается рядный четырехтактный двухцилиндровый двигатель объемом 649 см³, работающий в паре с шестиступенчатой коробкой передач.
- Мощность: 61 л.с. (у SCR — до 175 км/ч максимума).
- Крутящий момент: Высокий во всех диапазонах. Это значит, мотоцикл одинаково бодро «везет» и на низах в городе, и на трассе.
- Трансмиссия: Многодисковое мокрое сцепление добавляет комфорта при переключении передач в пробках.
🛠 Премиум-шасси: Управляемость и безопасность
Moto Morini не стали экономить на шасси, установив компоненты уровня премиум. Регулируемая подвеска гарантирует высочайший уровень комфорта и послушания в любых дорожных условиях.
- Подвеска: Перевернутая 43-мм вилка KYB (ход 120 мм) спереди и регулируемый моноамортизатор KYB сзади (ход 118 мм).
- Тормоза: За безопасность отвечает именитый бренд Brembo. Схема включает дисковые тормоза спереди и сзади, обеспечивая максимальную безопасность вождения даже в экстренных ситуациях.
- Рама: Прочная решетчатая стальная рама 20CrMo, которая дает отличную обратную связь.
📱 Цифровой век: Эргономика и дизайн
Премиальный скремблер Moto Morini SEIEMMEZZO Scrambler 650 — это мотоцикл, который не оставит равнодушным прохожих. Его запоминающийся дизайн сочетается с продуманной эргономикой.
- Дисплей: Современная электроника с 5-дюймовым TFT-дисплеем позволяет легко отслеживать состояние мотоцикла, переключать режимы и оставаться на связи.
- Геометрия:
Высота по седлу — 795 мм (подойдет райдерам разного роста).
Дорожный просвет (клиренс) — 170 мм (у SCR).
Колесная база — 1440 мм. - Запас хода: Большой топливный бак объемом 15,5 литров позволит не думать о заправке во время долгих покатушек.
💰 Стоит ли он своих денег?
Цена в 649.000 рублей — это заявка на попадание в самое сердце рынка. Конкуренты (японцы и европейцы) с похожей премиальной начинкой (Brembo, KYB, TFT-панель) стоят заметно дороже.
Moto Morini предлагают попробовать настоящую Италию без переплаты за бренд. Если вы ищете мотоцикл с характером, который выделяется из толпы и готов дать фору по управляемости — присмотритесь к STR и SCR.
А какой стиль ближе вам — дерзкий нейкед или стильный скремблер? Делитесь в комментариях! 👇