За год ставки выросли на 77%, а количество грузов в системе увеличилось на 100 тысяч
Участники рынка фиксируют существенное удорожание рефрижераторных перевозок в феврале 2026 года. По словам основателя транспортной компании «ТрансЛайн» Дмитрия Степанова, по ряду направлений текущие тарифы уже обошли показатели новогоднего пика.
История вопроса:
Данные агрегаторов подтверждают эту динамику. Согласно статистике платформы ATI.SU, на маршруте «Москва – Екатеринбург» средняя стоимость рефперевозки по состоянию на 16 февраля достигла 126,9 рубля за километр. Для сравнения: в декабре 2025 года максимальный средний показатель на этом направлении составлял 125,2 рубля за километр. Как следует из данных платформы, за полгода цена выросла на 51,8%, а в годовом выражении прибавила 77,5%.
Данные других сервисов также указывают на оживление. По информации AutoTransInfo, сейчас в системе находится около 357 тысяч грузов. Дмитрий Степанов обращает внимание, что это примерно на 100 тысяч больше, чем в феврале 2025 года.
Дополнительным фактором, влияющим на доступность транспорта, стали погодные условия, считает Дмитрий Степанов. С опорой на опыт эксплуатации собственного парка эксперт отмечает, что китайские тягачи в сильные морозы выходят из строя чаще европейских аналогов. Это приводит к сбоям в графиках движения и срывам сроков доставки, что в итоге сокращает реальное количество работоспособного транспорта на линии.
Напомним, по данным «Атракс», в 2025 году общий объем грузоперевозок вырос на 4,11% в год к году, при этом совокупный прирост количества грузов составил 32,8%. Ключевым драйвером выступил потребительский сектор, напрямую связанный с розницей и FMCG. Наибольший рост продемонстрировали категории продуктов питания (+21,9% за год), бумаги, картона и упаковки (+24,6%) и безалкогольных напитков (+9%). Этот рост аналитики «Атракс» связывают с устойчивым потребительским спросом, развитием сетевой розницы, онлайн-торговли и D2C-моделей поставок. LR