Вечер, мокрая дорога, и вдруг колесо проваливается в яму размером с тазик. Хруст подвески, руль дёргает в сторону, машина останавливается с пробитым колесом и погнутым диском.
Или другой вариант: гололёд, занос, и бампер целуется с фонарным столбом. Вокруг ни одной машины, ни одного свидетеля. Только вы и покалеченный автомобиль.
Первая мысль у большинства водителей одинаковая: ну, сам виноват, сам и чини. Сфотографировал, сел и поехал. Только вот такой "простой" сценарий может обернуться лишением прав на полтора года. Без всяких преувеличений, есть конкретные решения судов, вплоть до Верховного.
Столкновение с любым объектом на дороге по закону "О безопасности дорожного движения" считается полноценным ДТП. Столб, дерево, ограждение, яма, животное - всё одно. Действовать нужно по стандартной схеме: остановиться, обозначить место аварии знаком и аварийной сигнализацией, набрать ГИБДД.
Самостоятельно оформить такое происшествие через европротокол нельзя, он рассчитан исключительно на столкновение двух застрахованных по ОСАГО автомобилей.
Единственная ситуация, когда с места можно уехать: повреждён только ваш собственный автомобиль и ничьё чужое имущество не пострадало. Верховный суд подтверждал эту позицию неоднократно. Допустим, машина съехала в кювет или наскочила на бордюр, но всё вокруг осталось целым. Тогда факта ДТП нет, и водитель свободен.
Но стоит снести забор, помять столб или повредить дорожный знак, у этих конструкций обязательно найдётся собственник. Отъезд без оформления потянет на часть 2 статьи 12.27 КоАП: от года до полутора лет без прав, а в отдельных случаях до 15 суток ареста. Суды в таких делах почти всегда выбирают именно лишение.
Теперь о каждой ситуации конкретно.
Яма на дороге - пожалуй, самый коварный случай. По ГОСТ Р 50597-2017 допустимая выбоина: длина до 15 см, ширина до 60 см, глубина до 5 см. Всё, что крупнее, по закону на дороге быть не должно.
Влетели в яму - вызывайте ГИБДД, дожидайтесь инспектора и добивайтесь, чтобы в схеме ДТП был отражён дефект покрытия. Попросите составить акт выявленных недостатков, без него в суде практически нечего предъявить.
Если инспектор указал на схеме только ваш автомобиль, а яму "забыл", не подписывайте и вносите замечания письменно. Бывало и так, что дорожные подрядчики приезжали раньше инспекторов и засыпали яму щебнем. Поэтому фотофиксацию нужно делать немедленно.
ОСАГО здесь бесполезно, полис покрывает ответственность перед другими участниками, а при наезде на яму "другого участника" не существует. Каско сработает, если в договоре прописан такой риск. Без каско остаётся претензия к организации, ответственной за содержание дороги, а затем суд.
Верховный суд в таких делах не раз вставал на сторону водителей, причём даже при частичной вине самого автомобилиста. Правда, сумму компенсации могут урезать вдвое, если суд решит, что водитель не учёл дорожную обстановку.
Столкновение с животным. Дикие звери по закону принадлежат государству, и сбитый лось, кабан или медведь - это ущерб госимуществу. Суммы прописаны в приказе Минприроды: за лося 80 000 руб., за медведя 60 000 руб., за кабана 30 000 руб.
На территории заповедника действует повышающий коэффициент 7, и за лося сумма вырастает до 560 000 руб.
А вот про ОСАГО в этой ситуации мало кто вспоминает, и зря. Потерпевшая сторона здесь - государство, а полис как раз покрывает ответственность перед третьими лицами, включая государство. Инспекторы ГИБДД после оформления направляют документы в местное лесничество, а те обращаются к страховщику виновника.
Лимит по ОСАГО - 400 000 руб. Без полиса всю сумму придётся гасить самому. В Новосибирске, например, водитель сбил лося с просроченной страховкой и отдал 80 000 руб. из своего кармана.
Ремонт собственной машины ОСАГО не оплачивает ни после столба, ни после ямы, ни после лося. Всё это либо каско, либо личный бюджет.
Знак "Дикие животные" (1.27) на трассе - предупреждающий, менять скоростной режим он не обязывает, и при разборе аварии отягчающим обстоятельством не считается.
Алгоритм для любого одиночного ДТП простой. Остановиться и обозначить место аварии, оценить ущерб чужому имуществу. Если оно повреждено, набрать ГИБДД и оставаться на месте, параллельно снимая на телефон повреждения и обстановку.
Пока ждёте инспектора, найдите свидетелей и запишите их контакты. Сообщите страховщику, а перед подписью внимательно прочитайте протокол и заберите копию определения.
Если ничьё чужое имущество не пострадало, формально аварии нет. Но при наличии каско лучше всё равно зафиксировать происшествие для страховой.