Безопасность на первом месте: как Китай переосмысливает автодизайн

С 1 января 2027 года в Китае вступят в силу новые стандарты безопасности автомобилей, которые предусматривают запрет на выпуск машин со скрытыми выдвижными дверными ручками (без дублирующих систем) и рулями нетрадиционной формы, а также обяжут производителей оснащать новые автомобили физическими кнопками для управления ключевыми функциями. Об этом сообщает «Российская газета».

Эксперты считают, что эти меры направлены на повышение безопасности. Переход к новым правилам агентства Euro NCAP, которое с 2026 года снижает оценки автомобилям без физических кнопок, является одной из причин. Управление функциями через сенсорный экран в экстренных ситуациях снижает безопасность, так как водитель может не успеть среагировать, а экран может выйти из строя.

Выдвижные дверные ручки и рули-штурвалы также вызывают опасения. В случае обесточивания автомобиля, заблокированные ручки могут затруднить эвакуацию. «Квадратные» рули, по мнению экспертов, менее безопасны при скоростном маневрировании по сравнению с круглыми.

Некоторые производители, такие как Changan, уже предлагают модели с традиционными дверными ручками, что облегчит переход. Специалисты отмечают, что запрет выдвижных ручек является реакцией на ряд ДТП, где спасателям было трудно открыть двери. Для регионов с холодным климатом это также плюс, так как исключается проблема обледенения.

Возвращение физических кнопок взамен чрезмерного использования сенсоров признано оправданным и дальновидным шагом. Китайский автопром, стремясь выйти на мировые рынки, вынужден соответствовать международным стандартам безопасности.

Многие автоконцерны, в том числе Great Wall Motors, так или иначе уже начали отказываться от ненадежных выдвижных ручек. История с рулями-штурвалами, например, Yoke в Tesla, продемонстрировала их неудобство и непрактичность, особенно в городских условиях. Другие бренды, глядя на это, не спешат массово отказываться от привычных круглых рулей.

Автор: Варвара Третьяк