Представьте: разгар уборочной, комбайн жнёт пшеницу, двигатель рвёт, как горячий жеребец — и вдруг резкий хлопок, грохот, и тишина. Приводной ремень ГРМ лопнул, а ведь 90% таких поломок происходят из-за неправильно подобранного или изношенного ремня. Но вы можете это предотвратить, если научитесь читать маркировку и понимать профили ремней(B, C, D, SPA, SPB). И сегодня мы расшифруем её для вас — чтобы ваша техника работала, а не ломалась в самый ответственный момент.
🔍 Почему маркировка ремня — это ваша инструкция к безопасности
Приводной ремень — не просто кожаный шнурок. Это высокотехнологичный компонент, который передаёт усилия от двигателя к насосам, генераторам, компрессорам. Ошибка в подборе — и вместо плавной работы вы получите:
- Скрип, визг и перегрев из-за проскальзывания;
- Резкий износ подшипников из-за вибраций;
- Поломку дорогостоящих агрегатов (например, турбины).
В 1913 году Генри Форд впервые массово внедрил клиновые ремни на сборочной линии. С тех п