Завод, работающий в сотрудничестве с китайской компанией Geely, сегодня является одной из ключевых площадок белорусского машиностроения. Об этом сообщил директор СЗАО "БЕЛДЖИ" Геннадий Свидерский в эфире телеканала СТВ. На предприятии трудятся около 2500 человек, а производственные процессы выстроены на базе автоматизированных систем управления и контроля качества. Одним из важных направлений развития легкового автомобилестроения является производство авто на новых видах топлива. "БЕЛДЖИ" в этом вопросе сотрудничает с учеными. Поставлена задача увеличивать локализацию. Он напомнил также: «БЕЛДЖИ» — это лицензионное производство. Партнёром организации является компания Geely. Своего конструкторского бюро на отечественном предприятии нет. «У нас должен появиться, может быть, конструкторский центр разработки, в котором будут компетенции и алгоритмы, и программы, и электронные блоки. Этим путем должны идти вместе с наукой», - сказал Геннадий Свидерский.
Завод, работающий в сотрудничестве с китайской компанией Geely, сегодня является одной из ключевых площадок белорусского машиностроения. Об этом сообщил директор СЗАО "БЕЛДЖИ" Геннадий Свидерский в эфире телеканала СТВ.
На предприятии трудятся около 2500 человек, а производственные процессы выстроены на базе автоматизированных систем управления и контроля качества.
Одним из важных направлений развития легкового автомобилестроения является производство авто на новых видах топлива. "БЕЛДЖИ" в этом вопросе сотрудничает с учеными. Поставлена задача увеличивать локализацию.
Он напомнил также: «БЕЛДЖИ» — это лицензионное производство. Партнёром организации является компания Geely. Своего конструкторского бюро на отечественном предприятии нет.
«У нас должен появиться, может быть, конструкторский центр разработки, в котором будут компетенции и алгоритмы, и программы, и электронные блоки. Этим путем должны идти вместе с наукой», - сказал Геннадий Свидерский.