Минпромторг готовит поправки, которые с 1 апреля изменят правила растаможки для автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС — Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию. Механизм, позволявший частным импортерам платить меньше, чем официальным дилерам, отправляется на заслуженный отдых. Как это отразится на кошельках будущих владельцев, мы подсчитали на примере Toyota RAV4.
Кроссовер, который и без того не назвать бюджетным предложением, рискует потяжелеть в цене на 410 тысяч рублей. Эксперт пояснил механику процесса: сейчас растаможка этого автомобиля в Киргизии обходится примерно в 670 тысяч рублей, тогда как в России за неё просят 1 миллион 80 тысяч. К этому добавляется утилизационный сбор в размере 900 тысяч рублей — сумма, одинаковая для обеих стран. Логика подсказывает, что разницу в итоге компенсирует покупатель. В результате общая сумма обязательных платежей, заложенная в цену японского паркетника, может приблизиться к двум миллионам рублей.
Речь идёт о новом поколении Toyota RAV4 (кузов XA60), которое уже добралось до российских дилеров через параллельный импорт. Под капотом у таких машин, как правило, атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра мощностью 171 лошадиная сила, работающий в паре с вариатором и системой полного привода. Комплектация чаще всего одна — Deluxe с кожаным салоном, панорамной крышей и подогревом всех сидений. Текущие цены на такие автомобили у дилеров стартуют от 4 миллионов рублей и могут доходить до 5–7 миллионов в зависимости от жадности продавца и количества опций. Новая прибавка в 410 тысяч рублей — это, по сути, стоимость ещё одного бюджетного автомобиля, которую теперь придется доплатить сверху.
Аналогичный пересчет для других моделей Toyota, популярных на российском рынке, показывает схожую динамику. Седан Corolla с 1,6-литровым двигателем мощностью 122 лошадиные силы может подорожать на 400–500 тысяч рублей, достигнув 2,9–3,4 миллиона. Кроссовер Highlander с 3,5-литровым мотором (249 л.с.) прибавит около миллиона, его цена составит 7–8 миллионов рублей. Флагманские внедорожники Land Cruiser 300 (3,5 л, 415 л.с.) и Sequoia (3,4 л, 437 л.с.) могут подорожать на два миллиона — до 17–20 и 15–17 миллионов соответственно. Разумеется, итоговая стоимость зависит от комплектации и жадности продавца, но тенденция к удорожанию всего модельного ряда очевидна.
Пока Минпромторг закручивает гайки, некоторые эксперты пророчат рынку более серьёзное потрясение: по их мнению, уже через полтора месяца импортные автомобили могут прибавить в цене в среднем 700 тысяч рублей. Инженеры Toyota, вероятно, даже не подозревают, что их творение будет стоить как небольшая квартира в Челябинске, но правила игры теперь диктуют не они (фото: Toyota).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
Источник: https://motorved.ru/kak-silno-podorozhajut-modeli-toyota-v-rossii-s-1-go-aprelya/