Давайте во всем разберемся.
Зимой литий-ионные аккумуляторы (самый распространенный тип для электровелосипедов) становятся капризными. Если заряжать их на морозе, можно навсегда потерять емкость или повредить банки.
Вот подробная инструкция, как делать это правильно:
Ни в коем случае не заряжайте аккумулятор, если он только что с мороза и холодный на ощупь. Это приводит к разрушению анода (выпадению лития).
Пошаговая инструкция зарядки зимой
1. Занесите велосипед в тепло.
После поездки обязательно занесите велосипед (или хотя бы снятую батарею) в помещение с плюсовой температурой.
2. Дайте аккумулятору «оттаять» (Самый важный пункт).
Оставьте аккумулятор при комнатной температуре минимум на 1,5–2 часа (если на улице был сильный мороз, лучше на 3–4). За это время он прогреется изнутри.
Важно: Не ставьте его сразу на зарядку и не кладите на горячую батарею отопления — резкий перепад температур вреден.
3. Осмотрите аккумулятор.
Проверьте, нет ли на нем конденсата (влаги). Если есть — протрите насухо и убедитесь, что разъемы сухие, прежде чем включать зарядное устройство.
4. Заряжайте при комнатной температуре.
Только когда аккумулятор полностью прогреется до комнатной температуры (+15…+25°C), подключайте его к зарядному устройству. В таких условиях зарядка пройдет безопасно и полностью.
Особенности зарядки в сильный мороз (ниже -20°C)
· Аккумулятор может «сесть» быстрее. На морозе химические процессы замедляются. То, что вы заряд 20 минут назад, может резко упасть до нуля на холоде. Это нормально для литиевых батарей, при согревании часть заряда может вернуться.
· Не оставляйте на морозе надолго. Если вы не пользуетесь велосипедом зимой, хранить аккумулятор нужно в тепле при заряде 50–70%, а не на балконе.
Чего делать НЕЛЬЗЯ:
· Заряжать на морозе. (Даже если зарядное устройство показывает, что идет ток, это убивает батарею).
· Ставить холодный аккумулятор на зарядку сразу после заноса в тепло.
· Греть аккумулятор феном или на батарее. (Только естественное оттаивание).
· Оставлять аккумулятор на морозе разряженным «в ноль».
Краткий итог: Сначала греем, потом заряжаем.