Знакомый купил себе новую иномарку. Я сел в свою Весту, огляделся. Машина-то хорошая. Просто ей не хватает мелочей для уюта.
А за 10 000 рублей можно превратить салон в конфетку. И снова получать удовольствие от каждой поездки.
1. Органайзер в багажник — 800-1500 ₽
Первое, что бесит в любой Ладе — вечный бардак в багажнике. Картошка с дачи смешалась с инструментами. Огнетушитель катается по всему багажному отделению. А канистра с незамёрзайкой переехала на бутылку масла.
Складной органайзер из плотной ткани решает проблему за пару минут. Три отсека, жёсткие стенки, липучки на дне. Всё по местам.
Инструменты отдельно, провода и трос отдельно, а химия вообще в своём кармашке. Покупал на Ozon за 1200 рублей — два месяца уже, а выглядит как новый.
Чистится обычной тряпкой. Не разваливается от мороза. Багажник наконец перестал напоминать барахолку.
2. Чехлы на сиденья из экокожи — 3000-5000 ₽
Заводская обивка на Ладах — это отдельная песня. Через год-полтора на водительском кресле уже блестит протёртое пятно. На заднем диване следы от детских ботинок. А боковая поддержка и вовсе истёрлась до ниток.
Чехлы из экокожи меняют салон кардинально.
Тёмно-серые или чёрные с красной строчкой — смотрится дороже, чем стоит машина. Главное — брать именно под свою модель. Чтобы сидели как влитые. Универсальные провисают и съезжают на первом же повороте.
Натянуть чехлы можно самому минут за 40. Передние кресла посложнее — надо снять подголовники и повозиться с крючками. А задний диван надевается за пять минут.
Теперь можно не бояться, что ребёнок размажет мороженое по креслу. Протёр тряпкой — и порядок.
Ещё приятный бонус: зимой экокожа не такая холодная, как ткань. Садишься — и не чувствуешь, будто сел на льдину.
3. Коврики EVA — 2500-4000 ₽
Заводские текстильные коврики в Ладах — это просто тряпки с логотипом. Намокли от снега. И всё. Неделю сохнут. А грязь въедается так, что никакая химчистка не поможет.
Коврики EVA из вспененного полимера — совсем другая история.
Высокие бортики держат воду и грязь внутри. Материал не боится морозов и реагентов. Главное — они повторяют форму пола конкретной модели. Закрывают каждый сантиметр.
Мыть проще простого. Вытащил, облил из шланга, стряхнул — готово.
За три года эксплуатации мои коврики даже цвет не поменяли. А вот заводские уже давно были бы в помойке.
Цена кусается — 3500 рублей за комплект. Но если учесть, что текстильные приходится менять каждые два года, EVA окупаются с лихвой.
4. Подлокотник между передними сиденьями — 1500-3000 ₽
На большинстве базовых Лад подлокотника нет вообще. В городе это ещё терпимо. А в дальняк без него — мука.
Рука висит, плечо затекает. К концу поездки чувствуешь себя разбитым.
Подлокотник решает проблему и добавляет функционал. Внутри — небольшой бокс для мелочей. Телефон, документы, зарядки. Некоторые модели идут с USB-портами и подстаканником.
Установка элементарная. Две скобы цепляются за полозья сидений. Затягиваешь четыре винта отвёрткой — и готово.
Регулируется по высоте и углу наклона. Главное — перед покупкой проверить совместимость с вашей моделью Лады.
За 2000 рублей получаешь реальный комфорт. Рука лежит естественно. Плечо не напрягается. Управлять стало легче.
А бонусом — порядок в салоне. Потому что мелочь не валяется по карманам дверей.
5. Накладки на пороги с подсветкой — 1200-2500 ₽
Пороги на Ладах царапаются моментально. Зимние ботинки, каблуки, да просто неаккуратная посадка. И через полгода пороги выглядят так, будто машине лет десять.
Накладки из нержавейки или пластика с надписью модели защищают от царапин. Придают машине законченный вид. А если взять вариант с подсветкой — вообще красота.
Садишься вечером, открываешь дверь. А там мягкий синий или белый свет.
Клеятся на двухсторонний скотч. Главное — обезжирить поверхность. И приклеивать при температуре выше 15 градусов.
Если на улице мороз — занеси накладки домой погреться. А сам тем временем вымой и просуши пороги феном.
Подсветка работает от проводки двери. Подключается за пять минут через стандартный разъём. Никакой пайки и резки проводов.
За 1800 рублей получаешь защиту порогов и стильную фишку. Которая выделяет твою Ладу среди серой массы на парковке.
Пять простых аксессуаров. 9-10 тысяч рублей. И машина заиграла по-новому.
Салон стал удобнее. Выглядит опрятнее. А главное — снова появилось желание садиться за руль.
Никаких сложных установок и дорогих модификаций. Всё можно поставить самому за один выходной. А результат чувствуется с первой же поездки.
Лада остаётся Ладой. Но теперь это ТВОЯ Лада, с которой приятно иметь дело каждый день.