Директор департамента продаж Николай Иванов предупредил: с 1 апреля ввоз машин из ЕАЭС могут приравнять к коммерческому. Это подорожает растаможку на $20 тыс. и взвинтит цены на авто.
С начала апреля текущего года ввоз легковых автомобилей физическими лицами из государств Евразийского экономического союза (ЕАЭС) может получить статус коммерческой деятельности. Такая мера, по мнению экспертов, сделает недоступными более выгодные таможенные схемы и спровоцирует значительное повышение цен на машины, импортированные по параллельным каналам. Такое мнение в беседе с корреспондентом издания RG.ru высказал директор департамента по продажам новых автомобилей Николай Иванов.
Как пояснил специалист, ранее процедура таможенного оформления транспортного средства, ввезённого, к примеру, из Киргизии, требовала около 20 тысяч долларов. После потенциального ужесточения регулирования данная сумма способна увеличиться практически вдвое. В качестве иллюстрации он привёл модель Toyota RAV4, конечная стоимость которой для потребителя может возрасти приблизительно на 700 тысяч рублей.
«Возникающая разница в цене является колоссальной и способна стать решающим препятствием для покупателей. Отрасль ожидает серьёзный и стремительный скачок цен на автомобили», — заявил Николай Иванов.
У потенциальных покупателей остаётся порядка полутора месяцев, чтобы успеть оформить ввоз автомобиля по действующим на сегодня нормам. В случае же принятия планируемых поправок все игроки рынка будут вынуждены адаптироваться к кардинально изменившимся условиям.
На фоне прогнозируемого удорожания машин из-за корректировки таможенного законодательства многие автовладельцы всё чаще рассматривают не приобретение нового транспортного средства, а ремонт и поддержание в рабочем состоянии уже имеющегося. Тем не менее, сектор автосервисов в настоящее время сталкивается с проблемой дефицита доверия со стороны клиентов, особенно среди молодёжи. Причиной тому служат:
- многочисленные публикации в социальных сетях о случаях недобросовестного обслуживания;
- отсутствие прозрачности в формировании итоговых счетов.
Дополнительными сложностями для отрасли являются острый недостаток квалифицированных автоэлектриков и тенденция к уходу многих специалистов в так называемый «гаражный» бизнес.