С 1 апреля в России должна заработать новая система начисления утилизационного сбора. Соответствующий законопроект был подготовлен Министерством промышленности и торговли РФ. Сейчас проект постановления правительства проходит стадию общественного обсуждения, которая продлится до 20 февраля.
Новая система скорректирует правила расчета утильсбора при ввозе автомобилей из других государств — членов ЕАЭС (помимо РФ, в ЕАЭС входят Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Армения). Частный ввоз автомобилей из этих стран собираются приравнять к коммерческому. Эксперты и продавцы автомобилей уверены, рынок однозначно отреагирует повышением цен на ввозимые машины: в зависимости от моделей, это будет вилка в 20-40% удорожания. Подробнее — в материале MIR24.TV.
Сегодня в России действует норма, согласно которой автомобили из стран ЕАЭС освобождены от уплаты утильсбора, если они оформлены физическим лицом по таможенному приходному ордеру (ТПО) для личного пользования. Если же человек ввозит машину как товар с подачей таможенной декларации вместо ТПО, то утильсбор начисляется в полном объеме. Новый проект закона предлагает уравнять автомобили, ввозимые для личного пользования, и машины, предназначенные для продажи. Таким образом, утильсбор будет взиматься независимо от способа оформления.
Автоэксперт Евгений Балабас в беседе с MIR24.TV заявил, что новая система утильсбора «достаточно печальна, поскольку закручивают гайки в мало-мальски сохранившихся нишах, где россияне могли приобрести автомобиль по относительно адекватной цене».
Евгений Балабас
Автоэксперт
«Стоит ли экстренно покупать автомобиль сейчас? С одной стороны, закон обратной силы не имеет: оплатил машину до вступления этих норм в силу, то она должна прийти по прежней цене. С другой стороны, мы помним и такие примеры, когда с граждан требовали утильсбор, явно относящийся к периоду до приобретения ими автомобиля. Ситуация была совершенно ненормальная — и многие на эту ситуацию попали. Гарантировать, что сейчас человек приобретет машину, а завтра госорганы не выставят ему огромный счет? Извините, это гарантировать не может никто. Все эти истории можно назвать оправданным риском: если готовы к этим историям, то рискуйте, а если не готовы — приобретайте китайский автомобиль в официальном салоне российского дилера, с полной гарантией и поддержкой».
Также автоэксперт подчеркнул, что абсолютное число автолюбителей ввозили автомобили для себя и всего лишь пытались «вписаться» в современные экономические реалии.
«Уверен, что утильсбором в нашей стране победят параллельный импорт, — говорит Балабас. — Люди проведут переоценку собственного бюджета и поймут, что один из вариантов для них, мягко говоря, попросту невыгоден: переориентируются на официально продающиеся автомобили в России, либо будут искать что-то поддержанное».
Ранее Минпромторг сообщал, что изменения являются элементом «последовательной работы по формированию прозрачных условий ввоза, предполагающих корректную уплату всех таможенных и налоговых платежей без использования обходных схем».
Автор: Дмитрий Ларионов