Авиационный календарь – 17.2
Эпиграф – Мы живы, пока о нас помнят
Сегодня 17 февраля. В Этот день родились
1942 год – ДВБ-102
ДВБ-102 — двухмоторный высотный бомбардировщик, разработанный под руководством В. М. Мясищева. Название самолёт получил по номеру бригады №102, которой руководил авиаконструктор.
Некоторые особенности ДВБ-102:
· Гермокабины: передняя — для пилота и штурмана, задняя — для двух стрелков.
· Двухкилевое вертикальное оперение: обеспечивало лучшее управление самолётом.
· Бомбоотсек: между кабинами, мог вместить 2000 кг авиабомб различного калибра.
· Оборонительное вооружение: состояло из четырёх крупнокалиберных пулемётов ШКАС и УБ: по два спереди и сзади. Позже, в процессе испытаний, передние стволы поменяли на пушку ШВАК и пулемёт УБК.
Первый полёт: 17 февраля 1942 года, лётчик-испытатель НИИ ВВС Валериан Иванович Жданов. В отчете по государственным испытаниям отмечалось, что "... самолет на взлете прост, на пробеге устойчив. Боковые ветры под углом 60°на взлете (при скорости ветра 5 м/с) почти не ощущаются.
В горизонтальном полете самолет достаточно устойчив, возникающие нагрузки на рулях полностью снимаются триммерами.
На виражах и разворотах самолет устойчив и хорошо слушается рулей. При углах крена 50°-70° возникают значительные нагрузки на рулях, особенно элеронах и руле высоты. Самолет хорошо виражит с углами крена до 70°. Техника выполнения посадки значительно проще, чем у Пе-2, Ер-2 и 103-В.
Полет на одном моторе при полетном весе 13000 кг возможен на скоростях до 260 км/ч. С большим весом не проверен из-за плохой работы винтомоторной группы."
ДВБ-102 так и не пошёл в серию: Великая Отечественная война затормозила строительство опытного образца самолёта, а вскоре конструкторское бюро, занимавшееся доводкой ДВБ-102, ликвидировали, и проект закрыли.
ТТХ ДВБ-102
Размах крыла, м 25.17
Длина, м 19.90
Высота, м 3.34
Площадь крыла, м2 78.30
Масса, кг
пустого самолета 9807
нормальная взлетная 15500
максимальная взлетная 18000
Тип двигателя 2 ПД
Мощность, л.с. 2 х 2200
Максимальная скорость , км/ч
у земли 456
на высоте 570
Крейсерская скорость , км/ч 468
Практическая дальность, км 3740
Максимальная скороподъемность, м/мин 420
Практический потолок, м 10750
Экипаж, чел 4
Вооружение: три 20-мм пушки ШВАК, один 7.62-мм пулемет ШВАК и
два 12.7-мм пулемета БК или три пулемета БК
бомбовая нагрузка - 1000-4000 кг
Самолет был хорош, но проблемы с двигателями так и не позволили запустить дальний высотный в серию. Жаль, что история не знает сослагательного наклонения.