Несмотря на то что на СТО обычно заменяют жидкости в автомобиле, следить за их уровнем между техосмотрами обязан сам водитель. Особенно важно придерживаться проверок моторного масла, тормозной, омывающей и охлаждающей жидкостей. Моторист заметил в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что многие автовладельцы совершают ряд ошибок при доливке антифриза.
Читать на сайте: Главные ошибки при доливке антифриза, которые могут дорого обойтись водителю
Многие автолюбители игнорируют пункт 2.3.1 ПДД, предписывающий обязательную проверку состояния авто перед выездом. Проверить шины проще — достаточно визуального осмотра. А чтобы убедиться в уровне жидкостей, нужно заглянуть под капот, что не всегда удобно и к чему не все готовы. Даже когда руки доходят до проверки, зачастую совершают ошибки при доливке охлаждающей жидкости.
Правильнее всего измерять уровень антифриза утром, перед запуском двигателя. В этот момент жидкость еще не расширилась, и показатели точнее. Важно держать уровень между отметками MIN и MAX, не переливая, чтобы избежать чрезмерного давления. Перелив может привести к росту давления в системе, его разгерметизации и повреждению радиатора или патрубков. Также не стоит забывать, что разные антифризы могут выглядеть одинаково по цвету, но иметь несопоставимые параметры — смешивать их нельзя.
При доливке проверяйте исправность крышки расширительного бачка, особенно клапаны, отвечающие за безопасное расширение и удержание давления. Если после прогрева двигателя слышен характерный шипящий звук при открытии крышки, система работает правильно. В противном случае понадобится замена клапана, чтобы избежать аварийных ситуаций (фото: Peugeot).
Популярные статьи:
