Несмотря на то, что 2026 год только стартовал, у японских журналистов уже есть сведения о том, какие новинки Toyota GR готовит на 2026–2027 годы и даже дальше. Судя по утечкам и ранним анонсам, подразделение намерено не ограничиваться единичными спецверсиями: речь идет о целой линейке полноформатных спортивных моделей, а в 2027-м бренд и вовсе обещает стать одним из главных героев рынка.
Читать на сайте: Японские СМИ раскрыли, какие спорткары Toyota GR готовит на 2026–2027 годы: новая Supra и флагман GR GT
Как GR превратилась в отдельную силу
GR — это автоспортивное направление, истоки которого уходят в 2007 год. Тогда Акио Тойода (на тот момент вице-президент) вместе с опытным гонщиком Хироси Нарусэ запустили проект, а команда «TEAM GAZOO» впервые громко заявила о себе на 24-часовой гонке на Нюрбургринге.
Дальше участие в «сутках» продолжалось, а к 2015/4 произошло объединение с заводской программой Toyota motorsport, что укрепило статус «Toyota Works». В 2017 году GR оформили как самостоятельную компанию, и с этого момента автоспорт стал не только витриной, но и источником технологий для серийных машин.
GR GT: витрина возможностей и будущий флагман
Публичный показ GR GT состоялся 2025/12/5 в Woven City (Сусоно, префектура Сидзуока) — демонстрационном «городе мобильности будущего». По сути, это не просто эффектный концепт: модель изначально создается как максимально близкая к гоночной технике.
Ключевые особенности GR GT
- Габариты: длина 4820 мм, ширина 2000 мм, высота 1195 мм (принципиально ниже 1200 мм ради низкого центра тяжести).
- Колесная база 2725 мм — базовый параметр компоновки.
- Трансмиссия: 8-ступенчатая AT без гидротрансформатора, плюс 1 электромотор на задней оси.
- Развесовка 45:55 в пользу задней оси.
- Сухой картер у V8 — еще один шаг к снижению центра тяжести.
- Монокок из цельноалюминиевого сплава (первый подобный подход у Toyota), панели кузова широко выполнены из углепластика.
Философия разработки: «передача технологий по кругу»
Акио Тойода сравнил создание спортивных автомобилей с Shikinen Sengu: смысл в том, что регулярная работа над «большим спортом» позволяет сохранять и передавать инженерные компетенции, не теряя темп и школу разработки.
Что выйдет в 2027 году: Supra и база для Rally 4
По имеющейся информации, в 2027-м Toyota GR готовит сразу несколько громких премьер, и две из них называют наиболее вероятными.
1) Новая GR Supra: возвращение к самостоятельной разработке
Supra нынешнего поколения возродили в 2019 году в кооперации с BMW, но ее производство, как сообщается, завершится к 2026/3. Следующая Supra уже разрабатывается силами Toyota (GR Company) без опоры на партнера. Концепция — гибридный FR sport, где заявлены турбомоторы объемом 4 и 2 литра, а суммарная мощность системы должна превысить 500 л.с.
При этом важный момент: на фоне экстремального GR GT новая Supra должна остаться «реально доступным» FR-спорткаром и стать более «GR по характеру», чем прежде.
2) Компактный FF Sport как основа для WRC Rally 4
Параллельно ведется работа над переднеприводной компактной спортивной моделью, которая станет базой для начального раллийного класса WRC Rally 4. Упоминается 1,3-литровый турбомотор и настроение «в духе возрождения Starlet». Дорожную версию ожидают к 2027/10 — в качестве Yaris следующего поколения. Также фигурирует ограничение по омологации: не более 2500 автомобилей.
Неподтвержденные слухи
- Встречается информация о возможном 6-литровом двигателе «прямого выпуска» для Mazda, но подтверждений этому нет — вопрос остается открытым.
Что еще на подходе
Также упоминается, что «GR GT3», предназначенный исключительно для гонок, также находится в режиме ожидания.
Популярные статьи:
