Новые заводы в ТиНАО смогут выпускать до 33 млн аккумуляторных ячеек в год

Крупнейший в России кластер по производству батарей для электротранспорта появится в ТиНАО на территории особой экономической зоны «Технополис Москва». Уже в этом году там планируют запустить сразу два завода, которые оснастят по последнему слову техники. Ход строительства в понедельник осмотрели Сергей Собянин, глава МЧС Александр Куренков и генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв.

Сегодня Москва — лидер по числу общественного электротранспорта в Европе. У российской столицы самый крупный парк электробусов — почти 3 тысячи единиц, которые осуществляют свыше 80% перевозок общего пассажиропотока.

С 2023-го город реализовывает уникальный по мировым меркам проект — регулярной речной электротранспорт. Тяговая батарея электросудна весит около тонны. Решение универсальное: батарею можно установить в другом транспорте. Например, в погрузчике стоит батарея от электробуса и отлично работает. А вот с электромобилями все гораздо сложнее — аккумуляторы для них разрабатываются исходя из стандартов, которые задает автопроизводитель

Андрей Сухнев, директор завода «Рэнера»: «Батарея должна вписаться в тот форм-фактор, который нам определит производитель. Поэтому, когда мы получаем техзадание от производителя, мы должны полностью разработать всю конструкцию».

Для этого нужны ресурсы. В столице уже несколько лет работает локализованная сборка литий-ионных батарей, но, по словам мэра столицы Сергея Собянина, Москва — локомотив технологического развития России, поэтому необходимо расширение.

Сергей Собянин: «Здесь, в „Пахре“, строим две гигафабрики. Это огромнейшее производство аккумуляторов, которые должны покрыть порядка двух третей потребности российского рынка: от самых маленьких аккумуляторов до крупных тяговых аккумуляторов для машин, автобусов, электросудов и так далее. Ничего подобного в России не строилось, не запускалось. Все делается в основном на оборудовании российских производителей, и в дальнейшем здесь будут локализовываться все комплектующие. В этот процесс будут включены десятки предприятий по всей стране».

В ТиНАО на площади свыше 34 гектаров формируется крупнейший в России кластер по производству систем накопления электроэнергии, который к 2030 году обеспечит почти 70% потребности отечественного рынка в современных аккумуляторных батареях.

Александр Данковцев, директор по производству «Рэнера»: «Фабрика автоматизированная, большая, производительная, 4 гигаватта в час, если смотреть в годовом исчислении. Чтобы достичь такой скорости на текущих производственных линиях, нам необходимо, чтобы каждую секунду с конвейера сходила одна ячейка. Соответственно, вся система на это и рассчитана».

После выхода на проектную мощность два завода смогут выпускать до 33 миллионов аккумуляторных ячеек в год.

Александр Камашев, генеральный директор компании «Инэсис»: «Формируя из таких ячеек так называемые сборки, то есть батареи, мы будем закрывать потребности новых отраслей промышленности, которые у нас формируются. Это робототехника, различные гаджеты, средства индивидуальной мобильности».

Проект по созданию кластера Москва реализует совместно с ведущими компаниями. Когда производство будет запущено, ожидается, что аккумуляторы станут дешевле и повысят привлекательность использования электротранспорта.

Алексей Лихачёв, генеральный директор госкорпорации «Росатом»: «Москва является традиционно крупнейшим потребителем электроэнергии, транспортных и коммунальных услуг, но одновременно и двигателем инновационного прогресса. Мы благодарны и за наши договоренности по сбыту дальнейшей продукции. Она обеспечивается здесь правительством Москвы, предприятиями Москвы. И благодарны за вклад в создание этого уникального производства».

Привлеченные инвестиции в реализацию проектов превысят 105 миллиардов рублей. На предприятиях будет создано более 2 тысяч новых рабочих мест.

Сергей Собянин: «Важно отметить, что производство очень экологически чистое, безотходное практически и на 95% автоматизированное, что тоже само по себе уникально для нашей страны».

Уникально предприятие и по уровню безопасности. Все регламенты пришлось разрабатывать с нуля, так как таких производств в стране еще не было.

Александр Куренков, министр по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий: «Все, что касается пожарной безопасности, это, конечно, беспокоит не только РФ, но и весь мир. Появляется возможность у Института пожарной обороны выполнить эти амбициозные планы. Мы постараемся, работа уже начата, и результат этой работы налицо».

Один из двух заводов уже готов на 85%. Его запуск планируют на начало осени, второй — к концу года. Создание таких гигантов не только формирует технологический суверенитет страны, но и приближает Россию к крупнейшим мировым производителям аккумуляторов — Китаю, Японии и Южной Корее.