Эта новость о создании нового сервиса рассчитанного на молодежь не даёт покоя...
Заметим, что все эксперты, обсуждающие новость, ни словом не обмолвились о таком понятии, как "АГРЕГАТОР", но рассуждают,что мол это внесёт что то новенькое на рынок...
Вот и я позволил себе немного пофантазировать, вместе с теми экспертами, которые предполагают, что можно предложить например "студенческий проездной" в такси на месяц.... Да уж, бурная у них фантазия...
И я тоже решил, а почему бы и нет? Почему бы не придумать такой вариант развития событий, который реально бы удивил? При этом, в какой то степени удовлетворил бы как потребности рынка, так и постоянно будоражущие умы, "закручивания гаек" со стороны государства по отношению к перевозчику....
Договор аренды экипажа с водителем...
Да, именно такой вариант!
Помните, как много рассуждали про 580 ФЗ о такси, что мол многие частники уйдут с рынка тому что не захотят перекрашивать свои машины, получать лицензии,и вообще - они подработчики, по пути на работу или по делам пару заказчиков перехватить....
И вот именно эта мысль и натолкнула меня на некоторые выводы.
Смотрите:
1. Новый сервис будет сосредоточен только на перевозки.
2. Никакого традиционного брендирования,связанного с Яндекс Go...
3. Собственная линейка тарифов.
4. Расчет на молодежь и мобильные слои населения, которые постоянно передвигаются, но не имеют возможности делать это на личном транспорте...
Похоже?
Как вариант - узаконивание "подработчика". Отдельная услуга.
Здесь речь не будет идти о такси, а скорее о чём то наподобие Бла-бла-кар, "по пути" и прочего....
Т.е. водитель заключает некий договор с дочерней структурой Яндекс и становится таким свободным агентом. Может работать по принципу такси, но не регистрируясь перевозчиком. Пассажир же при заказе такого вида транспорта, по умолчанию заключает договор аренды "экипажа" - не такси, а просто, как раньше в 90е - "шкипер".
В этом случае водителю не нужны будут разрешительные документы, а пассажиру можно обойтись меньшими затратами, и выиграть в цене, при этом конечно без каких либо "гарантий"... По принципу - заказал "попутку".
Тогда можно :
Во первых - исключить из ЯGO всех водителей не имеющих лицензий, т.е. тех, кто по убеждению, или по иным мотивам, не планирует регистрировать себя и машину в реестры.
Во - вторых, спокойно перевести автомобили "проката" в эту систему, если они потеряли право быть реестре по закону о локализации, равносильно тому, что закон о локализации теряет смысл для подработчика, и им не надо заморачиваться.
В третьих, даёт возможность всем желающим, подработать не рискуя нарваться на штраф и что то ещё...
И наконец, установить тарифы ниже классических эконом, комфорт, везёт и прочее...только лишь потому, что этот сервис не будет являться сервисом такси, а просто "попутка".
У подработчиков просто не будет выбора, кроме как принять условия, в замен они получат возможности работать когда и как захотят, и не нести бремени ответвенности перевозчика, а пассажиры получат альтернативный вариант такси за более дешёвые цены.
К тому же некоторые эксперты поддерживают интригу, мол это что то новенькое на рынке перевозок....
Возможно ли такое???? Я думаю, да.
Как вариант. При этом к такси же установят более строгие правила. Естественно Яндекс обяжет оставшихся полноценных таксистов на аренде или личном авто, иметь полный комплект документов, что станет главным условием для сотрудничества с агрегатором, а тем, кто не согласен, предложат подрабатывать... Студентов возить....
Знаете, мы конечно можем гадать сколько угодно, потому что пока это, как "такси WB" - кто знает, что это такое и с чем его едят.
Я помню, пытались раскрутить такси VK для молодежи.... Но что то не пошло. Почему? Изюминки нет. Да, вроде как VK, и вроде как такси, другое.... Но все то же самое. Тот же эконом, или комфорт, те же тарифы и прочее....
А вот вариант "аренды экипажа с водителем" и назвать его как там... Фастен? Пусть так. Но это уже что то другое. Другие тарифы, другие условия... И главное - можно убедить не малое число водителей остаться в сфере, при этом, ни за что не отвечать.... Но .... Немного просесть в доходах. Ведь за право "кошки" - гулять самой по себе - надо платить!
С другой стороны - подработчики они на то и подработчики...что им все равно, хоть пару сотен, уже не напрасно сел за руль...
А машины? Можно любые... Закон о локализации на них не распространится... Хотя скорее всего условие самозанятости сохранят.
Пропустит ли это государсво? Думаю, что скорее всего да. Ведь это немного разрядит обстановку, да и выборы скоро в ГД, а если это преподнести как благо от власти молодежи, то можно и с хлопотать голоса.....
Вот такая моя бурная фантазия....
Пришите, что думаете... А время покажет, была ли она близка к реальности или просто плод воображения!