Китайский автопром продолжает наращивать присутствие на российском рынке, и очередным заметным игроком становится бренд Bestune.
Компания объявила о планах локализации производства в России сразу нескольких моделей — лифтбека B70 и кроссоверов T90 и обновленного T77. Но что это за марка, откуда она появилась и какие перспективы у нее в нашей стране? Разбираемся подробно.
От Besturn к Bestune: история с японскими корнями
Хотя имя Bestune звучит относительно свежо, история бренда началась почти два десятилетия назад. Отправной точкой принято считать 2006 год, когда в структуре крупнейшего китайского автоконцерна FAW появилось подразделение Besturn.
Первые модели создавались в тесной кооперации с зарубежными партнерами. Например, дебютный седан B70 был построен на базе Mazda 6 первого поколения. Вслед за ним появился Besturn B50 — автомобиль с дизайном от знаменитого итальянского ателье Italdesign и силовыми агрегатами Volkswagen. Такая международная «солянка» была типичной для китайского автопрома тех лет: производители активно перенимали опыт глобальных брендов, чтобы быстрее выйти на новый уровень качества.
Интересно, что именно B50 стал первой моделью Besturn в России — он появился на нашем рынке еще в 2012 году. Позже бренд попытался закрепиться через локализацию: в 2017 году на калининградском «Автоторе» начали выпускать кроссовер X80.
Ребрендинг и новая стратегия
В 2018 году марка прошла масштабное обновление и получила нынешнее название — Bestune. Оно должно было символизировать новый этап развития и более амбициозное позиционирование. Если раньше бренд ориентировался на доступный средний сегмент, то теперь делает ставку на технологичность и дизайн, постепенно смещаясь в верхний массовый класс.
В линейке появились:
- городской электрокар Pony,
- седаны среднего класса,
- компактные и среднеразмерные кроссоверы,
- компактвэн NAT,
- гибриды и полноценные электромобили.
Фактически Bestune пытается повторить путь многих китайских брендов: от «догоняющей» стратегии к собственной технологической идентичности.
Электрификация как драйвер роста
Наиболее впечатляющие результаты бренд показал в 2025 году. Глобальные продажи достигли рекордных 200 тысяч автомобилей — на треть больше, чем годом ранее. Причем ключевую роль сыграли именно электрифицированные модели: их доля составила около 85%.
В рамках трансформации бизнес-модели Bestune запустил новую линейку электромобилей Joyee, ориентированную на семейную аудиторию. Это важный сигнал: бренд намерен активно конкурировать не только в сегменте ДВС, но и на быстрорастущем рынке электротранспорта.
Bestune в России: скромный старт и новая попытка
Несмотря на амбиции, российские продажи пока нельзя назвать выдающимися. В 2023 году было реализовано около 6,9 тысячи автомобилей, но затем показатели снизились и не превышали 5 тысяч машин ежегодно.
Переломным моментом стала середина 2025 года. После провального первого полугодия бренд:
- запустил масштабные скидки,
- усилил корпоративные продажи,
- активизировал дилерскую сеть.
Результат не заставил себя ждать: в декабре продажи выросли до 1475 автомобилей, а марка вошла в топ-20 по итогам месяца.
Локализация производства: главный козырь
Самая важная новость — планы локализации производства в России. Если проект будет реализован, это может существенно изменить позиции бренда.
Возможные плюсы локализации:
- снижение цен за счет таможенных и логистических факторов,
- рост доверия со стороны покупателей,
- участие в госпрограммах поддержки,
- развитие корпоративных продаж.
В качестве кандидатов на локализацию рассматриваются:
- лифтбек B70,
- кроссовер T90,
- обновленный T77.
Все три модели относятся к наиболее востребованным сегментам российского рынка.
Кто владеет брендом
Bestune — государственная марка. Она входит в структуру концерна FAW, который контролируется китайским Комитетом по управлению государственным имуществом (SASAC). Это означает серьезную финансовую поддержку и стратегическую устойчивость, что важно на фоне высокой конкуренции.
Государственное участие также объясняет агрессивную международную экспансию: Китай активно продвигает свои автокомпании на глобальные рынки.
Производственные мощности
Сегодня у Bestune два ключевых завода.
Чанчунь — историческое ядро
Первое предприятие FAW, построенное еще в 1953 году при поддержке СССР. Сейчас это огромный производственный комплекс с десятками линий и высокой степенью автоматизации. Именно здесь выпускаются многие модели для экспорта, включая версии, адаптированные к суровым климатическим условиям.
Яньчэн — ставка на будущее
Новый завод, открытый в 2024 году, ориентирован на электромобили и гибриды. Он отличается продвинутыми системами контроля качества и рассчитан на выпуск до 150 тысяч машин в год.
Актуальные модели в России
Пока российская линейка Bestune относительно компактна, но закрывает ключевые сегменты.
B70 — лифтбек для тех, кто устал от седанов
Практичный пятидверный кузов, богатое оснащение и динамичные моторы делают модель интересной альтернативой классическим седанам. Основные претензии — шумоизоляция и жесткость подвески.
T55 — городской кроссовер
Компактный SUV с современным дизайном и экономичным турбомотором. Подойдет для города, но может разочаровать комфортом на плохих дорогах.
T90 — флагманская модель
Среднеразмерный кроссовер с просторным салоном и мощным двухлитровым мотором. Главный минус — отсутствие полного привода, что может быть критично для части российских покупателей.
Дилерская сеть: меньше, но точечнее
За 2025 год сеть официальных дилеров сократилась с 92 до 65 центров. Однако бренд начал делать ставку на более сильных партнеров. Новые дилеры появились в Москве, Краснодаре, Мурманске, Нижнем Новгороде и Ростове-на-Дону.
Сейчас марка присутствует более чем в 40 городах и планирует расширение в 2026 году.
Символика бренда
За всю историю Bestune лишь однажды кардинально менял логотип. Ранний вариант представлял собой стилизованное красное рулевое колесо — символ движения вперед. После ребрендинга появился новый знак, напоминающий «окно в мир». Он отражает глобальные амбиции бренда и курс на экспортные рынки.
Слоган марки — «В ритме жизни» — подчеркивает ориентацию на современного, активного пользователя.
Перспективы: сможет ли Bestune закрепиться в России
Будущее бренда на российском рынке напрямую зависит от трех факторов:
- Локализация производства — ключевой драйвер роста.
- Расширение модельной линейки, особенно за счет гибридов и электромобилей.
- Ценовая политика — китайские бренды выигрывают именно за счет баланса цены и оснащения.
С учетом растущего присутствия китайских автопроизводителей и ухода многих западных марок, у Bestune есть шанс укрепить позиции. Однако конкуренция внутри китайского сегмента уже очень высокая — за покупателя борются десятки брендов.
Итог
Bestune — не новичок, а бренд с почти 20-летней историей и серьезной поддержкой крупнейшего автоконцерна Китая. От моделей на базе японских платформ компания прошла путь к собственным разработкам и активной электрификации.
Планы локализации в России могут стать для марки переломным моментом. Если проект будет реализован, Bestune имеет все шансы из нишевого игрока превратиться в одного из заметных участников российского авторынка ближайших лет.