Найти в Дзене
Автоэксперт | Павел Жидков

«Зачем большинство водителей выворачивают колёса на парковке»: Лайфхак о котором молчат (автоэксперт рекомендует)

Если внимательно посмотреть на машины во дворах и на парковках, можно заметить любопытную деталь: далеко не у всех колёса стоят прямо. Многие водители специально выворачивают руль перед тем, как заглушить двигатель. И делают это не просто так. У такого приёма есть вполне разумные объяснения. В автошколах обычно учат оставлять руль ровно. Мол, так правильно и аккуратнее. Но в реальной жизни многие автомобилисты действуют иначе — и преследуют вполне практичные цели. На тесных стоянках нередки ситуации, когда кто-то задевает чужую машину и уезжает. Если колёса вывернуты, покрышка может первой принять лёгкий касательный удар. В некоторых случаях это действительно спасает лакокрасочное покрытие от царапин. Конечно, это не панацея — при серьёзном столкновении не поможет. Но при мелких «притирках» шина иногда становится своеобразным буфером. Есть и менее очевидный плюс. Многие водители держат руль одной рукой сверху — привычка хоть и спорная, но распространённая. Летом, если машина стоит под
Оглавление
Если внимательно посмотреть на машины во дворах и на парковках, можно заметить любопытную деталь: далеко не у всех колёса стоят прямо.

Многие водители специально выворачивают руль перед тем, как заглушить двигатель. И делают это не просто так. У такого приёма есть вполне разумные объяснения.

Зачем вообще выворачивать колёса?

В автошколах обычно учат оставлять руль ровно. Мол, так правильно и аккуратнее.

Но в реальной жизни многие автомобилисты действуют иначе — и преследуют вполне практичные цели.

Дополнительная «защита» на парковке

На тесных стоянках нередки ситуации, когда кто-то задевает чужую машину и уезжает. Если колёса вывернуты, покрышка может первой принять лёгкий касательный удар. В некоторых случаях это действительно спасает лакокрасочное покрытие от царапин.

Конечно, это не панацея — при серьёзном столкновении не поможет. Но при мелких «притирках» шина иногда становится своеобразным буфером.

Летний лайфхак

Есть и менее очевидный плюс. Многие водители держат руль одной рукой сверху — привычка хоть и спорная, но распространённая. Летом, если машина стоит под солнцем, верхняя часть руля нагревается так, что за неё неприятно браться.

-2
Если оставить руль повернутым, зона хвата окажется сбоку или снизу и не будет раскаляться. Мелочь, а в жару приятно.

Миф про эвакуатор

Существует популярное мнение, что вывернутые колёса мешают эвакуировать автомобиль. На практике это уже давно не работает. Современные эвакуаторы легко поднимают машину независимо от положения колёс. Так что рассчитывать на такую «защиту» не стоит.

Когда это действительно полезно

Есть ситуация, где выворачивать колёса действительно рекомендуют официально. Например, при парковке на уклоне. Колёса стоит повернуть так, чтобы в случае отката машина упёрлась в бордюр, а не выкатилась на дорогу.

Даже если ручник исправен, дополнительная страховка никогда не помешает.

Когда лучше оставить руль прямо

Если машина стоит на узкой улице, и вывернутые колёса могут мешать проезду — разумнее поставить их ровно. Всё хорошо в меру.

Выворачивать руль на парковке — не обязательное правило, а скорее практичный приём в определённых ситуациях. Главное — понимать, зачем вы это делаете, а не повторять за другими «на автомате».