Привет, друзья! Это Настя Туман, и сегодня поговорим о вечном споре: правый руль или левый? Я поездила и на тех, и на других - делюсь впечатлениями, без воды и сложных терминов. Погнали!
Начну с главного: по сути разницы почти нет. Педали на своих местах: тормоз слева, газ справа. Коробка передач работает одинаково - селектор может быть слева или справа в зависимости от руля,но режимы те же: R - задний ход, D - вперёд, N - нейтраль. Ручник тоже везде одинаковый.
А вот где начинаются нюансы - это в повседневной эксплуатации. Разберу по пунктам.
Плюсы правого руля:
Цена. Часто праворульные машины дешевле аналогов с левым рулём - особенно японские модели.
Комплектация. Нередко такие авто богаче оснащены: климат‑контроль, камера заднего вида,продвинутая мультимедиа - всё это может идти «в базе».
Комфорт для водителя. Удобнее выходить на тротуар, а не на проезжую часть.
Минусы правого руля:
Обгоны на трассе. При выезде на встречку сложнее оценить дистанцию до машин - приходится больше полагаться на зеркала или чуть смещаться вперёд. На фурах это особенно чувствуется.
Мелкие неудобства. Кнопки на парковках, терминалы оплаты, шлагбаумы в аэропортах - почти все рассчитаны на леворульные авто. Приходится тянуться, отстёгивать ремень, искать помощь у пассажира. Отличительным регионом является Приморский край, там всё приспособлено для водителя как праворульного, так и для леворульного авто.
Поворотники и дворники. Рычаги расположены справа, а не слева - первое время можно путаться. Отличительная праворульная машина марки Мерседес, там с этим делом точно так же как и левом руле.
Плюсы левого руля:
Привычность. В России почти все дороги и развязки спроектированы под леворульные машины. Развороты, повороты налево, съезды кольцевых - всё интуитивно.
Обзор при обгонах. Легко оценить ситуацию навстречке: достаточно чуть выглянуть из‑за фуры - и картина ясна.
Инфраструктура. АЗС, мойки, терминалы - все под правую руку. Не нужно изворачиваться, чтобы дотянуться до колонки или кнопки.
Минусы левого руля:
Стоимость. Новые модели и популярные иномарки с левым рулём часто дороже аналогов с правым.
Риск повреждения двери. Если пассажир резко откроет дверь на оживлённой улице, её может задеть проезжающая машина.
Личный вердикт
Я каталась и на том, и на другом - и скажу так: все зависит от привычек и маршрута.
Если вы в городе - правый руль не доставит особых проблем. Пробки, светофоры, дворы - тут разницы почти нет.
Если часто ездите по трассе - левый руль комфортнее для обгонов и длинных перегонов.
Если бюджет ограничен - правый руль может стать спасением: за те же деньги вы получите более свежую машину с крутыми опциями.
Главное - не бойтесь пробовать. Первые пару тройку часов будете ловить себя на том, что ищете рычаг поворотника не там, где привыкли. Но потом мозг адаптируется - и всё станет на свои места.
А вы на чём ездите? Делитесь в комментариях - давайте обсудим! И не забывайте ставить лайк, если статья была полезной. До новых встреч!
Ваша Настя Туман ❤️
#настятуман #автоблогер #авто #правыйруль #левыйруль