Пока в 27 странах работают 37 сборочных заводов Sinotruk, а акции компании летят вверх, продажи брендов Sitrak и Howo в РФ рухнули на две трети
Китайский машиностроительный концерн Sinotruk по итогам 2025 года впервые занял первое место в мире по объему реализации тяжелых грузовиков. Ключевым фактором роста стала экспортная экспансия, сообщает «Автостат».
История вопроса:
Согласно отчету Sinotruk, по итогам 2025 года концерн реализовал более 440 тыс. единиц коммерческой техники. Этот показатель на 22,5% превышает результат 2024 года. Из общего объема продаж 300 тыс. единиц пришлись на сегмент тяжелых грузовиков, что позволило Sinotruk впервые в своей истории занять первое место в мире по данному направлению.
Главным драйвером роста стали внешние рынки. Годовой объем экспорта тяжелых грузовиков превысил 150 тыс. единиц, увеличившись более чем на 14% по сравнению с предыдущим годом. Динамика сохранилась и в начале 2026 года: в январе экспортные отгрузки тяжелых грузовиков достигли 16 тыс. единиц. В Sinotruk назвали эту цифру новым рекордом для китайской отрасли, улучшив собственный предыдущий результат (более 15 тыс. машин), установленный в сентябре 2025 года.
Успешные операционные результаты нашли отражение в биржевых котировках. В январе 2026 года акции Sinotruk на Гонконгской фондовой бирже обновили исторический максимум, а рыночная капитализация компании впервые превысила отметку в 100 млрд гонконгских долларов. За первые девять месяцев 2025 года, как следует из отчетности группы, консолидированная выручка Sinotruk достигла 22,89 млрд долларов, что на 14,9% превышает показатель аналогичного периода 2024 года.
Росту экспортных показателей способствует стратегия локализации производства. По данным компании, к началу 2026 года в 27 странах работают 37 сборочных предприятий Sinotruk, а география продаж охватывает более 150 стран. Общее количество тяжелых грузовиков марки в эксплуатации по всему миру превысило 1 млн единиц. Для обслуживания этой техники компания расширила зарубежную сервисную сеть до более чем 700 станций технического обслуживания и центров по продаже запчастей.
На фоне глобального успеха китайского концерна продажи его основных марок в России демонстрируют резкое снижение. Согласно данным «Автостат Инфо», по итогам 2025 года в России было реализовано 7609 новых грузовиков Sitrak, что на 61% ниже показателя 2024 года. Продажи грузовиков Howo в РФ за тот же период составили 2194 единицы, что на 63% меньше, чем годом ранее.
Напомним, доля китайских марок на рынке новых тяжелых грузовиков в России за 11 месяцев 2025 года сократилась с 70% до 53%. Одновременно доля российских производителей выросла с 20% до 36%, свидетельствуют данные агентства «Автостат». LR