Мы составили рейтинг ошибок, из-за которых к нам в сервис приезжают на капиталку.
Ошибка №1. Покупка масла на маркетплейсах
«Нашел оригинал BMW TwinPower Turbo на Озоне в два раза дешевле дилера!». Поздравляем, с вероятностью 90% вы купили подделку. Поддельное масло превращается в воду при нагреве или сворачивается в гуталин. Мотор умирает за одну-две заливки. Совет: Берите масло только у дистрибьюторов или в профильных сервисах, где есть сертификаты и поставки из Европы/бочек.
Ошибка №2. Игнорирование масляного фильтра
Мало купить хорошее масло. Дешевый фильтр за 300 рублей может развалиться, и куски бумаги забьют масляные каналы. Или у него не сработает перепускной клапан, и мотор на холодную будет работать «насухую». Совет: Только Mann, Mahle, Knecht или Оригинал.
Ошибка №3. Замена без замены колечек
В комплекте с фильтром всегда идут резиновые уплотнители и медная шайба сливной пробки. Многие сервисы «в гаражах» ленятся их менять или перетягивают пробку со всей силы, срывая резьбу в поддоне. Итог: лужа масла под машиной на утро.
Ошибка №4. «Экспресс-замена» вакуумом
Когда масло откачивают через щуп, на дне поддона остается самая грязь — тяжелые фракции, стружка, шлам. Совет: Масло нужно сливать через сливную пробку, пока оно горячее. Гравитация сделает все лучше, чем насос.
Ошибка №5. Вера в то, что «масло на весь срок службы»
Это касается АКПП, редукторов и раздаток. Производитель пишет «Lifetime oil», но имеет в виду срок гарантии (100–150 тыс. км). Если не менять масло в трансмиссии раз в 60 000 км, готовьтесь к ремонту коробки стоимостью в половину машины.
Резюме
Масло — это самая дешевая запчасть в вашем BMW. Экономить 1000 рублей на канистре, чтобы потом попасть на ремонт двигателя за 300 000 рублей — плохая математика.
В клубном сервисе БАВАРИЯ-КОР мы держим в наличии проверенные масла (оригинал из Европы, Shell, Ravenol и др.) и точно знаем, какой допуск нужен именно вашему мотору.
Нужно поменять масло или проверить состояние двигателя? Не гадайте. Запишитесь к профессионалам.