Зимние тесты в северной Швеции редко обходятся без сюрпризов, и на этот раз фотографам повезло: в объектив попал почти готовый предсерийный прототип самого крупного электрического внедорожника Skoda, который встанет в линейке выше Enyaq. Машину вывели на привычный маршрут, но камуфляж оказался менее «глухим», чем раньше, поэтому часть новых решений уже читается без труда.
Читать на сайте: Skoda готовит самый крупный электрический внедорожник выше Enyaq. Предсерийный прототип сняли на фото в Швеции
Судя по снимкам, чехи продолжают развивать фирменный стиль Modern Solid. Передняя оптика выполнена сложно: верхний ярус отвечает за ДХО и поворотники, причем графика стала иной. На верхней кромке заметны пунктирные элементы, а дальше световой рисунок уходит в вертикальные секции по краям бампера. Подобные мотивы ранее демонстрировал концепт Vision 7S, а также их обещают для будущей Epiq. Центральная зона с «решеткой» по-прежнему закрыта пленкой, но видна атласная окантовка и глянцево-черная отделка. Основные модули ближнего и дальнего света оставили ниже, а часть «ламп» внизу, судя по всему, сделана для отвода глаз. Сам бампер получил выраженные трапециевидные формы и нижний воздухозаборник, края которого тоже частично спрятаны.
По бокам хватает обманок: шильдики на передних крыльях не настоящие, расширители арок прикрыты, а в районе задней стойки явно замаскировано третье неподвижное стекло. Даже элементы на рейлингах показывают лишь фрагменты вертикальной секции в форме буквы «Т». То есть камуфляжа на кузове все еще много, просто он стал «говорить» больше, чем раньше.
Салон пока не рассекречен, но уже известно про два цифровых экрана, отдельный для приборов и для мультимедиа, а также про богатое оснащение, включая трехзонный климат-контроль и расширенный набор электронных ассистентов. По габаритам новинка станет крупнейшей Skoda: длина около 5,02 метра, колесная база превышает три метра, а в салоне обещано место для семи человек. Премьера намечена на вторую половину текущего года.
В основе лежит платформа MEB, характерная для электромобилей концерна, с барабанными задними тормозами. Покупателям предложат версии с одним или двумя электромоторами, а отдача в топовом исполнении достигнет 286 л.с. В гамме заявлен литий-ионный аккумулятор на 89 кВтч, поддерживающий зарядку мощностью до 200 кВт: пополнение с 10 до 80 процентов займет менее получаса, а запас хода должен превысить 600 километров (фото: motor.es).
Популярные статьи:
