Серия Ferrari Icona всегда стояла особняком: это редкие и максимально «ностальгические» машины из Маранелло, которые обычно покупают не ради экспериментов, а ради статуса и коллекции. Но тюнинг-индустрия устроена иначе. Для ателье Novitec даже ограниченная Ferrari Daytona SP3 стала не святыней, а базой, которую можно довести до «идеала» по собственным меркам.
Читать на сайте: Novitec довел Ferrari Daytona SP3 до 868 л.с. за счет нового выхлопа: звук можно настраивать электроникой
Изначально гиперкар и так оснащен самым мощным атмосферным V12 в актуальной линейке Ferrari. Его заводская отдача составляет 829 л.с. (618 кВт / 840 л.с.). Немцы начали с главного и предложили переработанную высокопроизводительную выхлопную систему. Прибавка по мощности заявлена на уровне 28 л.с. (21 кВт), так что итоговая цифра достигает 868 л.с. (638 кВт / 880 л.с.).
Смысл доработки не только в «лошадях». Novitec обещает более выразительное звучание, а характер выхлопа можно подстраивать электронной системой управления звуком. По словам тюнера, диапазон настроек широкий: от заметно приглушенного варианта до тембра, который ближе к тому, что обычно слышат на гоночной трассе.
Интересно, что внешне задняя часть Daytona SP3 почти не выдает вмешательства. Причина проста: газы, как и раньше, выходят через штатные двойные патрубки, поэтому визуальный эффект сохранен. При этом под панелью установлена теплоизолированная система, а для тех, кто любит максимализм, доступно покрытие золотом 999 пробы, которое должно помочь с тепловым режимом.
К дизайну кузова Novitec подошла подчеркнуто аккуратно: никаких новых обвесов и дополнительных аэродинамических элементов. Единственная заметная деталь снаружи — кованые колеса Vossen с центральной фиксацией: 20 дюймов спереди и 21 сзади. О перенастройке подвески ателье отдельно не заявляет.
Салон, как и принято у подобных проектов, можно персонализировать: двухместное пространство перешивают кожей или алькантарой практически в любом цвете. И все это, разумеется, для тех, кто готов платить: в 2021 году Daytona SP3 стоила около 2,3 млн долларов, а сейчас на вторичном рынке ценники заметно выше. Неудивительно, что тюнеры не стали рисковать внешностью. Тем более, что последний, 600-й экземпляр SP3 Ferrari продала на аукционе за 26 млн долларов, направив вырученные средства на благотворительность.
Популярные статьи:
