С 1 апреля в России начнет действовать новая система начисления утилизационного сбора, согласно которой частный ввоз автомобилей из стран ЕАЭC планируют приравнять к коммерческому. В связи с этими изменениями стоимость популярных в стране китайских машин, приходящих по параллельному импорту, увеличится на 20–40 процентов. Такое мнение в понедельник, 16 февраля, выразил глава компании E. N. Cars по импорту автомобилей Евгений Забелин.
— В целом по рынку в зависимости от моделей это будет вилка в 20–40 процентов удорожания. Теперь будет проще купить у дилера, потому что ему растаможка обходится дешевле, нежели физлицу, — пояснил эксперт.
Он подчеркнул, что сильнее всего пострадает средний сегмент рынка — автомобили класса Toyota RAV4. По словам Забелина, покупатели выберут локализованные марки, такие как Tenet, которые производят на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. При этом специалист отметил, что мелкие импортеры будут «неизбежно» уходить из отрасли, передает «Российская газета».
12 февраля СМИ сообщили, что десятки китайских автомобильных брендов, включая Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey и Rox рассматривают возможность ухода с российского рынка в связи с усилением конкуренции и ростом утилизационного сбора.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
Хватит ныть и жаловаться: могут ли уволить с работы за ворчание
Села возле дерева и умерла: что известно о загадочной смерти девушки в Зауральском