Hyundai расширила линейку премиальных хэтчбеков i20, выведя на рынок версию Era. В индийских автосалонах за Hyundai i20 Era 2026 просят 599 000 рупий (около 505 тысяч рублей), и это не просто попытка «сбить» цену ради громкого заголовка. Производитель явно нацелился на покупателей, которые стали внимательнее считать деньги, но все еще хотят получить узнаваемый i20 без ощущения, что им продали упрощенную заготовку.
Читать на сайте: Hyundai вывела на рынок хэтчбек i20 Era 2026 за 505 тысяч рублей: в базе 6 подушек и «механика»
Хотя Era теперь считается базовым исполнением, внешность у машины осталась той самой, за которую модель и полюбили. Силуэт по-прежнему аэродинамичный, линии кузова четкие, посадка выглядит уверенно. В оснащение экстерьера входят бамперы и ручки дверей в цвет кузова, затемненные стойки, накладки на колесные арки спереди и сзади, а также 14-дюймовые колеса. В итоге визуально хэтчбек продолжает восприниматься как «премиум», а не как компромиссный вариант для экономии.
Отдельно Hyundai подчеркнула, что на безопасности экономить не стала. Уже в базе i20 Era получает 6 подушек, помощь при старте на подъеме, задние парктроники, центральный замок, крепления ISOFIX, трехточечные ремни для всех мест и напоминание о ремнях. Для начальных комплектаций в этом классе такой набор выглядит более чем достойно.
Салон тоже не выглядит пустым. Здесь установлена полностью цифровая приборная панель, рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, есть ручной кондиционер, передние электростеклоподъемники и разъемы USB Type-C для зарядки. Тем, кому нужен крупный мультимедийный экран, дилеры предложат опцию: сенсорный дисплей 10,25 дюйма за 15 000 рупий, с беспроводными Android Auto и Apple CarPlay и гарантией на три года.
Техника при этом не меняется: под капотом стоит 1,2-литровый бензиновый четырехцилиндровый Kappa. Hyundai сохранила одинаковую «механику» для всех версий, поэтому покупатель Era получает те же повадки и плавность работы, что и владельцы более дорогих комплектаций.
На фоне общего роста цен выход i20 дешевле 6 лакхов заметно снижает порог входа в премиальный сегмент. И достигается это не урезанием сути автомобиля, а более рациональным подходом к набору функций, сохранив ключевые сильные стороны модели: дизайн, защиту и ощущение «взрослой» машины.
Популярные статьи:
